As 10 melhores scooters do mercado

Jun 25, 2023

As scooters estão na moda agora, são econômicas, têm muita tecnologia para motocicletas e são divertidas de pilotar

O Oxford Learner's Dictionary define a scooter como uma motocicleta leve, geralmente com rodas pequenas e uma cobertura de metal curvada na frente para proteger as pernas do piloto. É quase preciso, mas simplificado demais.

Após a Segunda Guerra Mundial, as scooters se tornariam um meio de transporte pessoal devido ao seu baixo custo, economia e facilidade de operação. As scooters não se popularizariam até os anos 50 com a Piaggio e a Vespa dominando o mercado com seus modelos clássicos. O Reino Unido, a Alemanha, os países do Bloco de Leste e a Índia seguiriam o exemplo, mas seriam o Japão, a China e Taiwan que acabariam por dominar o mercado mundial na produção em massa de scooters.

Nos últimos tempos, as scooters tornaram-se mais robustas, refinadas e elegantes e possuem tecnologia semelhante às motos esportivas. Eles emitem menos emissões e são fáceis de manter, tornando-os a escolha prática de transporte.

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O Suzuki Burgman 125EX foi apresentado na Intermot em outubro de 2022. É compacto e movido por um motor monocilíndrico de 124 cc, 8,48 hp, refrigerado a ar e com injeção de combustível. Possui o motor compatível com Eco Performance Alpha (SEP-α) Euro 5 da Suzuki, Suzuki Engine Auto Start-Stop (EASS) e Silent Starter System.

Outras melhorias incluem o Sistema de Frenagem Combinado da Suzuki que aciona os freios dianteiro e traseiro simultaneamente, uma tela LCD de fácil leitura com o indicador ECO Drive da Suzuki, piso espaçoso, amplo armazenamento sob o assento e uma tomada USB. A EX125 é uma excelente scooter pequena que não sacrifica a experiência de condução, mas com 8,48 cv, não é exatamente a mais potente da sua classe. A Suzuki mencionou que o Burgman 125EX fazia parte de um esforço de desenvolvimento contínuo para otimizar a economia de combustível. Então, se você não está preocupado com potência e apenas quer ir de A a B, o 125EX é o seu passeio.

Introduzido pela primeira vez em 2009 como Honda PCX125, o PCX passou por várias reformas ao longo dos anos. Devido ao motor ganhar 7cc adicionais de 149cc, a nomenclatura 150 foi abandonada. A elegante carenagem frontal da PCX160 funde-se perfeitamente com a carroceria traseira, enquanto fechada por dentro, é uma quatro tempos, 156,9 cc, refrigeração líquida, 80°motor monocilíndrico com injeção de combustível com transmissão automática e tecnologia eSP+ (Enhanced Smart Power) que usa essencialmente um novo design de quatro válvulas.

Possui iluminação LED moderna, instrumentação digital e ABS. Há muito espaço para as pernas, um assento confortável com degraus, 7,9 galões sob o assento que acomoda facilmente um capacete e uma sacola de mantimentos e uma porta de carregamento USB de 12V. As Hondas sempre foram confiáveis ​​e a PCX não é diferente. A Honda diz que a PCX160 deve facilitar o seu dia, assim como usar o celular. Isso elimina as dores de cabeça com transporte enquanto todo mundo está procurando vagas para estacionar.

A Kawasaki tem interesses diversificados na fabricação de navios, material rodante, aeronaves, robótica e motocicletas. Eles também sabem uma ou duas coisas sobre como fazer scooters. Mas a Kawasaki J300 não lembra uma Kymco? Para quem não sabe, o chassi e o trem de força do J300 são fornecidos pela Kymco, mas é aí que as semelhanças terminam - desenvolvimento, estilo e engenharia do produto final são todos esforços do departamento de P&D da Kawasaki Europe.

O 299c, 4 tempos J300 tem o design Ninja distinto da Kawasaki, destacando-se, mas também vem com toques agradáveis ​​- piscas embutidos, instrumentação de alta qualidade, um guidão esculpido, um assento operado hidraulicamente, grande armazenamento, e uma prática tomada de 12V. E sim, parece a parte com aqueles rotores de freio em forma de pétala!

A Yamaha fabrica a série de scooters XMAX desde 2006 e teve grande sucesso comercial em todo o mundo com cilindradas de 125cc, 250cc, 300cc e 400cc. O motor monocilíndrico (SOHC) de 4 tempos, 292 cc, refrigerado a líquido e 4 válvulas da XMAX 300 produz 27,6 hp, é compatível com Euro 5 e usa a tecnologia Blue Core da Yamaha.