CONVERSA DE CARRO

Nov 15, 2023

CARO CARRO: Eu tenho um Toyota Tundra 2001. Eu o levo para lugares remotos e tento mantê-lo bem conservado.

Recentemente, voltando de uma viagem, acendeu a luz "check engine". Então, saí da rodovia na próxima rampa de saída e o caminhão não deu partida novamente. Acabou sendo a bomba de combustível.

Não acho que a maioria das pessoas se preocupe com a bomba de combustível e, desde então, aprendi que elas geralmente saem sem avisar, deixando você preso. Na Tundra, o tanque de combustível deve ser derrubado apenas para examinar a bomba de combustível, um procedimento caro.

Portanto, minha pergunta é: quando as bombas de combustível devem ser substituídas para garantir a segurança? E você conhece alguma maneira secreta de testar a condição deles? Agradeço que a bomba de combustível não tenha quebrado no início do dia, ou meus ossos estariam branqueando no deserto no final de uma estrada de terra sem cobertura de celular. Adorei seu programa de rádio com seu falecido irmão. — Estevão

CARO LEITOR: Em primeiro lugar, versões antigas do nosso programa ainda são lançadas duas vezes por semana no podcast da NPR. Você pode ouvir o "Best of Car Talk" onde quer que você obtenha seus podcasts.

Infelizmente, as bombas de combustível são como lâmpadas. Eles estão trabalhando em um segundo e não estão funcionando no próximo. Você raramente recebe qualquer aviso.

E a verdade é que muitas bombas de combustível duram a vida útil do veículo. Atualmente, substituímos muito poucas bombas de combustível. Portanto, não posso recomendar a substituição preventiva de uma bomba de combustível.

Além disso, quando um veículo percorre mais de 100.000 milhas, qualquer parte do carro pode falhar. Você pode substituir a bomba de combustível antes de sua próxima viagem ao interior, mas pode ser o seu alternador que o deixa preso. Ou uma corrente de distribuição quebrada.

Basicamente, existem 100 maneiras pelas quais você pode acabar como um buffet de jantar para uma matilha de lobos famintos, Stephen, e você não pode prever todas elas.

Então, tenho duas sugestões. Primeiro, compre um iPhone 14, mesmo que custe mais do que vale o caminhão. Ele tem um transponder de satélite de emergência embutido nele, portanto, se você estiver em perigo e fora da cobertura celular, poderá enviar uma solicitação de resgate via satélite.

E segundo, quando você pegar aquele telefone, baixe um monte de podcasts "Best of Car Talk" nele, então enquanto você estiver sendo cercado por urubus, pelo menos você ainda estará rindo. Boa sorte.

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CARO CARRO: Tenho um comentário sobre um artigo seu recente no qual você explicou por que todos os pneus recém-montados precisam ser balanceados. Você explicou que todos os pneus vêm com pequenas imperfeições e que equilibrar os pneus na roda ajuda a corrigir essas falhas de fabricação para garantir uma condução suave.

Você esqueceu de mencionar que a própria roda também pode afetar o equilíbrio de todo o conjunto, não apenas dos pneus. Também não acho que muitas rodas sejam fabricadas perfeitamente balanceadas, assim como os pneus.

Mesmo um pneu perfeito em qualquer roda provavelmente não estará "balanceado". Apenas dizendo'. Amo seus artigos e humor. - John

CARO LEITOR: Obrigado por me lembrar que esqueci de insultar os fabricantes de rodas naquela coluna, John. Você está certo que é possível.

Na minha experiência, é muito mais provável que os pneus precisem de balanceamento do que as rodas. E por causa de suas massas relativas e da maior distância do pneu do centro do eixo, é mais provável que uma imperfeição no pneu seja amplificada do que uma na roda.

Mas as rodas certamente podem entortar ao bater em buracos ou meio-fio e isso pode contribuir ou causar um desequilíbrio.

Ainda tentaríamos resolver isso da mesma maneira - equilibrando a roda e o pneu juntos, como uma unidade.

Mas se a combinação roda-pneu não puder ser balanceada - ou se o cliente continuar a sentir uma vibração em alta velocidade - a primeira coisa que eu faria é tentar outro pneu. Se ainda não se equilibrasse, eu suspeitaria da roda.

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CARO CARRO: Não tenho uma pergunta, mas tenho uma ótima dica para meus colegas donos de carros e cachorros. Milhões de carros "foram para os cães!" Com pêlos de animais cobrindo meus assentos e pisos de carros, eu costumava usar um aspirador, o que era bastante inútil, porque o pêlo parecia grudar no carpete e nos assentos como cola.