Colorado aumenta o incentivo EV para US $ 5.000 e adiciona adoçante de US $ 2.500

Jul 29, 2023

O Colorado aumentou seu crédito fiscal para a compra de um veículo elétrico de US$ 2.000 para US$ 5.000, uma vez que busca adicionar mais veículos elétricos às suas estradas.

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O Colorado tem a missão de colocar quase 1 milhão de carros elétricos em suas estradas até 2030. Hoje, existem cerca de 80.000 VEs no estado, então há um longo caminho a percorrer e pouco tempo para chegar lá. As vendas estão aumentando, no entanto. Este ano, mais de 10% dos veículos novos vendidos no Colorado são EVs. O estado já tem um crédito fiscal de US$ 2.000 para residentes que comprarem um carro elétrico, mas a partir de 1º de julho esse valor aumentará para US$ 5.000.

O crédito do Colorado está acima de qualquer crédito de imposto federal para o qual o carro possa ser elegível. No momento, alguns carros elétricos são elegíveis para metade do crédito fiscal federal máximo, ou US$ 3.750. Outros se qualificam para o crédito fiscal federal total de US$ 7.500. Qualquer que seja a taxa federal, o Colorado adiciona $ 5.000 a ela. Por exemplo, a faixa padrão do Tesla Model Y hoje custa US $ 47.490. É elegível para o crédito fiscal federal completo. Adicione o novo incentivo do Colorado e o custo líquido desse carro é de $ 34.990. Isso é muito bom, considerando que o Modelo Y é agora o carro mais vendido do mundo.

Naturalmente, existem alguns requisitos para ser elegível. Primeiro, você deve pagar impostos no Colorado antes de se qualificar para o crédito fiscal. Isso deveria ser intuitivamente óbvio para o observador mais casual, mas nunca se sabe hoje em dia. Em segundo lugar, o MSRP do veículo não pode exceder $ 80.000.

É isso. Não há mais nada a saber. No entanto, há um adoçante no último pacote de incentivos fiscais do Colorado para EVs. A partir de 1º de janeiro de 2024, se o MSRP do carro for inferior a US$ 35.000, o valor total do crédito tributário estadual aumenta para US$ 7.500. Se esse mesmo carro também se qualificar para o crédito fiscal federal total, o comprador obterá um total de $ 15.000 em economia, o que colocaria o preço desse carro abaixo de $ 20.000. Agora, não estamos dizendo que há uma grande seleção de EVs que custam menos de US $ 35.000 e se qualificam para o incentivo fiscal federal completo, mas se você encontrar um, a economia estará disponível.

O novo crédito tributário vai de 1º de julho de 2023 a 1º de janeiro de 2025, quando começa a ser eliminado até o final de 2029, para que aqueles que agirem primeiro obtenham o maior benefício.

Há algumas pessoas que pensam que o atual sistema de créditos e abatimentos fiscais não está estruturado de forma a dar aos contribuintes o melhor retorno possível. Por que dar a alguém que dirige 2.500 milhas por ano o mesmo incentivo que alguém que dirige 25.000 milhas por ano? Os contribuintes obteriam recompensas maiores em termos de emissões reduzidas se concentrassem esses subsídios em motoristas que acumulam grandes milhas todos os anos.

Há outros que preferem uma versão do programa Cash For Clunkers que o governo federal implementou em 2009. Ele foi projetado para tirar os maiores poluidores das estradas. O problema era que as pessoas tinham que trocar um velho porco a gasolina para se qualificar para o incentivo de compra de um veículo novo. Por que não fazer o mesmo com os carros elétricos? Se você quiser assistência do governo, livre-se de seu antigo gasmobile como parte do acordo.

De acordo com a Colorado Public Radio, o estado está considerando esse plano, embora os detalhes finais não tenham sido finalizados. Se for aprovado, a partir deste verão, o programa "Vehicle Exchange Colorado" oferece aos participantes um desconto instantâneo de $ 6.000 no ponto de venda em um novo veículo elétrico ou híbrido plug-in e um desconto de $ 4.000 para um veículo elétrico ou híbrido plug-in usado. "É um novo programa realmente empolgante", disse Carrie Atiyeh, gerente sênior de programas do Escritório de Energia do Colorado. "Isso é algo que vai ser novo para o estado."

Para se qualificar, os motoristas precisariam negociar em um carro convencional com motor de combustão interna que queima gasolina ou diesel. O veículo precisa ser um modelo do ano 2011 ou anterior, ou ter falhado em um teste estadual de emissões de veículos. Ele também deve ter pertencido à pessoa que o negociou por pelo menos um ano.