EVP ALTO

Aug 31, 2023

A falta de combustível no motor que leva a falhas de ignição é um grande problema que afeta todas as plataformas Polaris 2016-2021 XP Turbo e 2020 Pro XP devido à falta de um tanque de compensação integrado como parte do sistema de combustível. Esses veículos utilizam um projeto de tanque de combustível retangular com um coletor de combustível do tipo filtro único. O problema é quando há menos de 4 galões no tanque. Sob aceleração, desaceleração, solavancos ou curvas prolongadas, o combustível se afasta da picape e causa falha de ignição e/ou condições de pobreza. Quatro galões é mais de 1/3 de um tanque de combustível que não pode ser usado de forma confiável devido a esses problemas. Em 2021, a Polaris adicionou seu próprio tanque de compensação de design, mas com uma bomba de combustível subdimensionada que não suporta fluxo de combustível suficiente para qualquer nível de potência além do que pode ser alcançado com o turbo padrão.Bomba de combustível de alto volume EVP e kit de tanque de compensação é um substituto direto para a bomba de combustível OEM (o chapéu de combustível de fábrica e o flutuador são reutilizados) para proteger contra a falta de energia do motor, independentemente de quanto combustível há no tanque. Um tanque de compensação é um pequeno tanque de combustível dentro do tanque principal que fornece uma reserva de combustível para que, quando o combustível estiver se espalhando no tanque, a bomba sempre tenha um suprimento do tanque de compensação para extrair. O tanque de compensação é abastecido a partir do tanque principal por meio de válvulas unidirecionais, bem como um sistema Venturi/sifão projetado pela EVP. O sistema de tanque de compensação EVP pré-montado apresenta uma bomba de combustível E85-safe 340LPH integrada para fornecer um volume de combustível de grande potência enquanto ainda é versátil o suficiente para melhorar a entrega de combustível nos níveis de energia padrão até o último galão de combustível. Na maioria dos casos, nenhuma alteração de ajuste é necessária, independentemente do ajuste que está sendo executado. A EVP trabalhou com pilotos que atestam a eficácia do tanque de compensação. Em suas próprias palavras: "Com o sistema de combustível OEM, não consegui rodar com menos de 3 barras no medidor sem problemas de falta de combustível. Agora posso rodar até o último galão e o motor nunca perde uma batida." -Midwest Ice Racer

CARACTERÍSTICAS:

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