Esqueça os Números

May 25, 2023

Algumas semanas atrás, escrevi sobre a questão do que fazer com o mecanismo de correspondência de números que tirei do meu '73 E9 3.0CSi há 35 anos. Esta não é uma questão hipotética, pois está na garagem da casa da minha mãe em Brighton desde então, e chegou a hora de lidar com ela e outros pecados imóveis do passado.

Na verdade, um deles está na garagem há mais tempo do que o motor - um subquadro dianteiro inteiro de um 2800CS enferrujado e destruído que comprei e separei logo depois de comprar meu E9 em 1986. Esse era um problema muito mais fácil de lidar do que os números - motor correspondente. Primeiro, não existe o mesmo argumento de que você vai se arrepender se jogar fora. Em segundo lugar, ao contrário do motor, eu já sabia o que faria com ele - retirar as peças que quero manter e oferecer o subquadro vazio de graça para qualquer pessoa local que o queira. Por fim, a mecânica de movê-lo é muito mais simples. Embora o conjunto do subquadro carregado certamente não seja leve (aquela caixa de direção sozinha é um alce), imaginei que poderia montar uma rampa de madeira e usar meu guincho Warn PullzAll para puxar o conjunto para cima e colocá-lo na traseira do caminhão. Meu plano era removê-lo ali mesmo, oferecê-lo e depois jogá-lo no depósito de reciclagem local, se não houvesse compradores.

Então, na sexta-feira passada, puxei o gatilho da Operação Subframe. Carreguei o PullzAll, um cabo de extensão, um carrinho móvel e uma cinta de catraca resistente na parte de trás do caminhão e me dirigi para Brighton.

Achei que poderia posicionar o caminhão diretamente na frente da garagem e simplesmente arrastar o chassi auxiliar direto para a carroceria, mas o caminhão se projetava muito para a rua, então tive que fazer isso em duas etapas. Estou muito atento para não machucar novamente minhas costas parcialmente curadas, então fiquei feliz que o chassi auxiliar tenha sido armazenado em grande parte na vertical, permitindo-me basicamente derrubá-lo no carrinho. Rolei para a rua e montei uma rampa na traseira do caminhão usando alguns restos de madeira que, coincidentemente, encontrei bem ao lado do motor e do chassi auxiliar.

É como se aquela rampa preta estivesse esperando por mim.

Fiquei um pouco surpreso quando percebi que não havia um bom lugar na parte de trás do caminhão para ancorar o PullzAll (não há ganchos de amarração lá atrás), mas consegui esticar a cinta da catraca entre os dois fileiras de prateleiras do corpo utilitário e prenda o PullzAll a ele. Eu não gostaria de tentar arrastar o motor de 350 libras para cima e dessa forma, mas o chassi auxiliar parecia sob controle.

Para cima e em ya go.

Sim, eu meio que inventei essa parte à medida que avançava.

Fui para casa, coloquei o caminhão de ré na garagem, liguei o compressor e estendi a mangueira de ar até a carroceria para dar ao meu velho de 64 anos o benefício de usar uma chave de impacto para a desmontagem. Ainda assim, não esperava que fosse fácil, e não foi. Logo tive uma boa seleção de ferramentas lá e joguei tudo o que tinha para separar o chassi auxiliar de seus componentes.

O ataque total. Não é desmontagem sem um grande martelo e uma lata de SiliKroil.

Os grandes parafusos e porcas de 24 mm que prendiam os braços de controle saíram com uma facilidade surpreendente. Até mesmo o eixo cônico conectando a haste central ao braço que desce da caixa de direção saltou com dignidade e graça quando pressionado pelo extrator. O urso acabou sendo uma das hastes do raio (as peças da perna de cachorro conectando o chassi auxiliar com as extremidades dos braços de controle inferiores). A porca de 22 mm na parte de trás dele não saiu, apesar de eu usar tanto calor que a bucha de borracha queimada encheu a traseira do caminhão de fumaça. A porca saiu da frente, mas a haste foi presa na manga de aço que passa pelo centro da grande bucha de borracha. Acabei conseguindo cortando a bucha e colocando muita força na haste por trás com um pé de cabra, puxando a haste pela bucha com a manga de metal ainda nela. Finalmente, a cadeia emaranhada de componentes da direção - junta, haste do raio, braço de controle inferior, barra de direção e elo central conectando-se ao conjunto de imagem espelhada do outro lado - se soltou do chassi auxiliar e deslizou para fora da parte traseira do carro. o caminhão no asfalto.