KTM 990 Super Duke Flat Tracker: Segunda Onda 001

Sep 24, 2023

Este é o KTM 990 Super Duke como já vimos antes, como um rastreador plano leve e despojado que provavelmente tornaria o trabalho muito leve de um Harley-Davidson XR750.

Chamada de Second Wave 001, esta motocicleta customizada foi construída pela equipe da Second Wave Design, e foi apresentada na edição nº 51 da Sideburn Magazine – uma cópia da qual agora está incluída na moto.

No que diz respeito às motos nuas, a KTM 990 Super Duke representa uma marca d'água alta para o gênero. Era uma superbike de pleno direito com suas roupas removidas, bem como qualquer senso de decoro, civilidade ou previsibilidade.

Esta é a aparência da KTM 990 Super Duke quando nova da fábrica em 2005. É uma superbike nua que rapidamente conquistou fãs em todo o mundo por sua atitude intransigente. Imagem cortesia da KTM.

O 990 Super Duke rapidamente se tornou uma lenda em sua própria vida graças ao seu desempenho, o modelo foi um sucesso significativo para a KTM e a empresa austríaca investiu pesadamente em revisá-lo ao longo do tempo para melhorá-lo e atender às preocupações dos pilotos.

O coração do 990 Super Duke é seu DOHC 999cc 75 ° V-twin conhecido como LC8 - ele tem quatro válvulas por cilindro, uma taxa de compressão de 11,5: 1, lubrificação por cárter seco, injeção eletrônica de combustível e, no acabamento original, é feito 120 cv com 73 lb ft de torque.

A moto foi equipada com um quadro de treliça de cromo-molibdênio com um sub-quadro de alumínio revestido a pó na parte traseira. Ele tinha rodas dianteiras e traseiras com um braço oscilante de liga, um garfo invertido de 48 mm emparelhado com um monoshock WP totalmente ajustável na parte traseira.

Os freios eram tão impressionantes quanto o motor, necessariamente, é claro, consistindo em discos duplos Brembo de 320 mm com pinças de 4 pistões na frente, com um único disco de 240 mm e uma pinça Brembo de pistão único na traseira.

Este é o Second Wave 001, é um 990 Super Duke completamente redesenhado, projetado para corridas em pista plana.

Impressionantemente, o 990 Super Duke pesava apenas 186 kg quando novo (seco), o que resulta em 410 libras. Pelos padrões de 2005, quando a moto foi lançada, esta era uma relação peso/potência impressionante – ainda é impressionante hoje, quase 20 anos depois.

A KTM manteve o 990 Super Duke em produção de 2005 a 2013, após o qual foi substituído pelo novíssimo KTM 1290 Super Duke R.

A KTM 990 Super Duke que você vê aqui não se parece em nada com a moto em que começou. Toda a carroceria original foi removida, junto com o tanque de combustível. O braço oscilante foi substituído, os freios dianteiros foram removidos e as rodas dianteiras e traseiras foram substituídas.

A Second Wave 001 é ainda mais leve que a KTM 990 Super Duke original e foi alterada de forma significativa, seria difícil identificar a moto em que foi baseada.

Um novo corpo de peça única foi fabricado e montado junto com um novo tanque de combustível e um assento de corrida de baixo perfil. A moto agora é ainda mais leve do que era quando nova e é sem dúvida uma das customs mais divertidas de pilotar que já apresentamos.

A Second Wave Design é uma garagem britânica de motocicletas personalizadas com várias construções fascinantes em seu nome e foco em engenharia, com excelente estética para arrancar. Se você quiser acompanhar e ver suas novas construções, você pode encontrá-los no Instagram aqui.

Se você quiser ler mais sobre esta KTM incomum ou se registrar para licitar, visite a lista de Coleta de carros aqui. Está sendo colocado à venda em Londres, Inglaterra.

Imagens cortesia de Collecting Cars

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