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A Land Rover está fazendo o recall de vários anos modelo do Range Rover e do Range Rover Sport, juntamente com o Range Rover V8 2023, para resolver dois problemas que podem levar a incêndios sob o capô. O primeiro (e maior) dos dois recalls abrange variantes híbridas plug-in do Range Rover 2018-2022 e Range Rover Sport. O segundo recall abrange apenas um único carro - um Range Rover solitário - que aparentemente saiu da fábrica sem uma junta crítica de drenagem de óleo do turbo.
A questão PHEV 2018-2022 é de longe a mais urgente das duas. A Land Rover diz que 2.300 exemplos podem ter sido enviados com bombas de água cujas correias de transmissão podem ser danificadas, levando a uma falha potencial da polia da bomba. Quer isso resulte em uma falha catastrófica imediata da bomba ou apenas em uma perda de circulação do refrigerante, a condição de superaquecimento resultante pode levar a problemas adicionais, incluindo um incêndio completo.
"Foi identificada uma preocupação nos motores PHEV a gasolina de 4 cilindros da Jaguar Land Rover, onde a correia de acionamento da polia da bomba de água pode ser danificada, levando ao desprendimento ou destruição. A falta de fluxo de refrigerante pode fazer com que o motor superaqueça rapidamente e, subsequentemente, rompa um cotovelo de plástico montado no motor no circuito de resfriamento”, disse o aviso de defeito da Land Rover. "Se o cotovelo do líquido refrigerante for rompido, isso leva a um vazamento de líquido refrigerante no escudo térmico do turbocompressor, o que pode levar a um incêndio no compartimento do motor que pode se propagar para todo o veículo."
O problema abordado no Range Rover 2023 decorre da lubrificação, e não do resfriamento, mas o resultado pode ser o mesmo se o problema não for verificado.
“Foi identificada uma preocupação em um motor a gasolina V8 de 4,4 litros, instalado em um veículo Land Rover Range Rover, onde uma junta foi instalada incorretamente ou está faltando no tubo de drenagem do óleo turbo”, disse o aviso de defeito da Land Rover. "Uma junta mal ajustada ou ausente de um tubo de drenagem de óleo turbo pode resultar em vazamento de óleo. O óleo vazado pode entrar em contato com o coletor de escape, o que pode causar um incêndio no compartimento do motor."
As notificações para ambos os problemas devem ser distribuídas aos clientes a partir de abril.
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