A primeira regra de manutenção do seu avião

Oct 24, 2023

Manutenção do seu avião

O óleo é a força vital do motor do seu avião e o filtro de óleo é como o fígado - ele remove as impurezas. [Cortesia: Richard Scarbrough]

Você conhece a parte mais essencial da sua aeronave? Alguns podem dizer o motor. Embora isso seja parcialmente verdade, é como o corpo humano, rotinas básicas de exercícios e jogos familiares de monopólio de maratona. Você tira dele o que você coloca nele.

Recentemente, informei você sobre o óleo do motor da aeronave e agora é hora de completar o restante dos itens necessários para facilitar uma troca adequada do óleo da aeronave. Hora de pegar um filtro.

O óleo é a força vital do seu motor. Sendo assim, o filtro de óleo é como o fígado, removendo as impurezas. Posso ouvir os e-mails em fila agora: "E as aeronaves equipadas apenas com uma tela de óleo?" Bem, o pessoal da tela pode parar pedras, paus e grandes pedaços de metal - é isso.

A Champion produz filtragem de óleo para muitas indústrias, incluindo aeroespacial. Eles têm uma ficha técnica e um guia de referência para ajudar a determinar qual filtro de óleo se aplica ao seu motor. Por favor, note que esta informação é apenas para referência. Certifique-se sempre de usar o Catálogo Ilustrado de Peças (IPC) de aeronave apropriado ao fornecer peças de aeronaves. Entre em contato com o provedor de manutenção de sua preferência se tiver dúvidas sobre seu IPC.

Outra entidade aeroespacial que produz produtos de qualidade para o setor aeroespacial é o Tempest Aero Group. Eles também têm um guia de filtro de óleo de reposição que você pode consultar ao planejar a manutenção e criar sua lista de materiais (BOM).

Conversei com Vince Bechtel, diretor de vendas de pós-venda da Tempest, esta semana. Já fazia um tempo desde que nos falamos, e ouvi sobre suas viagens pregando o evangelho de Tempest. Ele me contou sobre o filtro de óleo Tempest Spin EZ. Este design patenteado permite instalar o filtro seco sem óleo ou DC-4 na junta. Os filtros Tempest incorporam um ímã interno e caixa de PC.

Falamos anteriormente sobre telas versus filtros. Eu sei que aqueles da velha escola querem preservar os modos antigos e podem estar interessados ​​em manter a aeronave toda original. Entendo. Para aqueles que querem parar mais do que apenas grandes pedaços de metal, a Tempest oferece kits de adaptadores de conversão, permitindo que você modernize seu hardware sem gastar muito.

Mudanças frequentes de óleo são uma parte essencial da manutenção de rotina. Depois de remover o filtro de óleo, é comum cortá-lo e procurar por partículas de metal, flocos ou pedaços. A Lycoming aborda um mecanismo "fabricando metal" em seu artigo de tecnologia Sugestões se o metal for encontrado nas telas ou no filtro, como parte de sua biblioteca de conhecimento. Se você encontrar pedaços de metal em seu filtro, faça login em sua conta Fidelity. Eu sinto uma retirada de fundos em seu futuro.

Perguntei a Vince sobre as frequências de troca de óleo. Ele disse que as trocas de óleo e filtro devem ser realizadas a cada 25 a 50 horas. Certifique-se de planejar adequadamente, reserve o tempo adequado e use as ferramentas adequadas. Isso ajudará a evitar um trabalho desleixado e, o mais importante, a evitar a contaminação.

Como você pode abrir um filtro de óleo? Essa é uma excelente questão! Uma rápida parada nas ferramentas Tempest irá armar você com a ferramenta adequada para o trabalho. Confira o cortador de latas de filtro de óleo AA470, chave de torque AA472, ferramenta de drenagem AA473 EZ e extensão de chave AA474 EZ. Curiosidade, ajudamos no teste beta do cortador de mídia Tempest AA471 durante seu desenvolvimento em minha oficina de motores de aeronaves.

Depois de retirar o filtro, fixe-o num torno e corte e retire cuidadosamente a lata. Certifique-se de não contaminar a mídia. Este material pode alterar os resultados de sua inspeção. A seguir, discutimos o que procurar depois de cortar e inspecionar a mídia. Metal brilhante brilhante pode indicar alumínio, o que pode indicar danos no pino do pistão ou na carcaça da bomba de óleo. Aqueles pedaços pretos de que falamos antes? Isso pode ser aço; você pode verificar novamente com um ímã.

Ligue para sua loja de motores local ou A&P Mechanic. Eles poderão orientá-lo sobre o que vem a seguir. Qualquer coisa além de uma miniatura de alumínio ou aço em seu filtro pode significar problemas.