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Este Lexus IS300 transborda com trabalho de detalhes obsessivo, JDM Vibes

Sep 27, 2023Sep 27, 2023

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Dez anos atrás, Josh Harada juntou quase cada centavo que tinha em suas economias para comprar este Lexus IS300 2004 e, reconhecidamente, não foi o melhor negócio. Adquirido por meio de uma concessionária de Honolulu, seu preço estava bem acima do valor de mercado. No entanto, ele tomou a iniciativa e, com apenas 17 anos, usando seu próprio dinheiro, foi o orgulhoso proprietário de seu primeiro carro. O único problema era que ele não podia dirigir para casa, pois ainda não tinha carteira de motorista.

Antes de visitar aquele revendedor Lexus, Josh pensou em começar com um clássico 240Z e até pegou um voo para Kauai para ver um pessoalmente. Mais maduro do que a maioria, ele imaginou que um carro tão velho significaria seguir por uma estrada longa e cara. "Percebi que não seria um bom motorista diário, nem poderia me dar ao luxo de fazer um restomod completo naquela época", diz ele. "Eu também queria um IS250 F Sport, mas simplesmente não podia comprá-lo novinho em folha." Então, o IS300 fazia mais sentido.

No início, o Lexus viu várias configurações de roda e pequenas alterações e Josh diz que sempre houve uma constante com este carro, "qualidade e atenção aos detalhes, mesmo detalhes invisíveis, sempre foram a prioridade". Isso é aparente de longe, mas ainda mais quando você se aproxima e observa a atenção obsessiva aos detalhes que integra perfeitamente os toques OEM e pós-venda de uma forma inegavelmente limpa e nítida.

Inspirando-se bastante nas construções JDM S-chassis e JZX, o estilo de Josh foi estabelecido desde o início e ele passou anos aprimorando sua visão. "O tema que sempre segui para este carro é um estilo de bonde OEM+ e JDM", acrescenta. "Eu queria que parecesse ter sido arrancado das ruas do Japão."

Ao longo do caminho, Josh se apaixonou por uma construção clássica de carro Z que apresentava uma troca 2JZ equipada com corpos de aceleração individuais construídos pela Daddy Motor Works do Japão. Você deve se lembrar que apresentamos o AE86 turbo de 3 cilindros GR Yaris da loja durante o Tokyo Auto Salon de 2022. Josh afirma: "Fiquei viciado! Depois de economizar por alguns anos, entrei em contato com Oto-san, proprietário da Daddy Motor Works, para ver se seria possível comprar uma configuração personalizada de ITB." Oto-san concordou, mas com uma grande ressalva - ele não estaria disposto a despachá-los por medo de danos durante o transporte.

Alguns meses depois de trocar imagens e medições via Facebook, Josh soube que seu kit ITB estava pronto e ele imediatamente reservou um voo para o Japão para buscá-los. "Foi definitivamente uma experiência carregá-los na mão de Nagoya para Tóquio e depois no avião de volta para o Havaí", lembra ele. "Quase não consegui entrar no avião porque a TSA achou que parecia uma bomba com todos os fios e linhas de vácuo, lol, nunca mais!"

Enquanto o kit ITB estava sendo fabricado, inúmeras missões de navegação noturna na web ocorreram, com a maioria delas centradas nas páginas de leilões do Yahoo Japão em busca de peças Altezza opcionais OEM. Josh diz que as peças não eram particularmente raras na época, mas encontrá-las novas ou quase novas provou ser uma luta. Sua busca não foi vazia, porém, e seu IS300 mostra um par de faróis Qualitat Modelista que se juntam a um pára-choque dianteiro Altezza Legana (TRD NEO V1) com apagamentos de farol de neblina e uma grade superior TRD Sports com acabamento em carbono. Um conjunto de saias laterais Altezza Elegant e um para-choque traseiro combinando também foram adquiridos.

Entre as infames lanternas traseiras do IS300, há um fino spoiler de porta-malas Modellista acima do enfeite de porta-malas de carbono TRD Sports e você encontrará um conjunto de espelhos East Bear destinados a um chassi S que foram montados de maneira personalizada nas laterais do IS. O perfil também revela as rodas Work Equip 05 em 17x9.5 que foram construídas sob medida por Jordan Mo, também conhecido como Sensei.6, usando faces cromadas triplas e calotas centrais com polimento de alto brilho aplicado nos canos e lábios. Josh mencionou que ele e o especialista em rodas se tornaram amigos e ele dá crédito a Jordan por ajudar a rastrear algumas das peças atualmente no sedã.