10 problemas sérios da Ford que você talvez não saiba

Nov 27, 2023

A Ford concentra-se principalmente na construção de veículos do dia-a-dia, por isso a segurança é a prioridade número um. No entanto, alguns modelos têm alguns problemas sérios.

Claro, a Ford é uma das montadoras mais estabelecidas da atualidade. É uma orgulhosa montadora americana, assim como a General Motors. Sem mencionar que foi reconhecido por vários modelos de carros confiáveis. Isso inclui os caminhões da série F e o Explorer e o Expedition.

No entanto, apesar de todo o seu sucesso ao longo dos anos, não se pode negar que a Ford também teve sua parcela de problemas flagrantes. Como você deve saber, foram relatados problemas relacionados a suas picapes. Enquanto isso, a Ford também sofreu alguns problemas com seu Ford Mustang. Para piorar as coisas, existem outros problemas sérios da Ford, incluindo os seguintes:

Este problema afetou o Ford Focus 2000. A National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) declarou ainda: "Certos veículos de passageiros equipados com motores Zetec, acessórios soltos ou quebrados e cabos de bateria mal direcionados podem causar danos ao isolamento do cabo."

Além disso, como os cabos da bateria são curtos, eles podem sofrer "danos causados ​​pelo calor". Além disso, pode fazer com que a luz de "verificação do motor" acenda e o carro "não dê partida, ou também pode ocorrer fumaça, derretimento ou incêndio". Estima-se que mais de 290.000 unidades sejam potencialmente afetadas por esse problema.

De acordo com a Ford, eles tomaram conhecimento do problema pela primeira vez em fevereiro de 2007, depois de começarem a investigar relatos de incêndios sob o capô de certos modelos de veículos, após receberem cada vez mais relatórios.

De acordo com o aviso de defeito e não conformidade da Ford, "os relatórios parecem estar relacionados ao desempenho de durabilidade a longo prazo do interruptor da Texas Instruments, que pode resultar em vazamento, causando aumento da resistência elétrica no interruptor com vazamento e o potencial de um incêndio autônomo no veículo". Os veículos afetados incluem modelos de determinados anos dos caminhões F-Series, Explorer, Ranger, Taurus e muito mais.

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De acordo com o boletim do revendedor Ford, "A Válvula de Purga do Canister de emissões evaporativas (CPV) pode desenvolver um vazamento interno que, sob certas circunstâncias, pode permitir o acúmulo de vácuo excessivo no tanque de combustível. Ciclos repetidos dessa condição podem causar uma rachadura no combustível tanque, resultando em vazamento de combustível ou odor de combustível."

Pior ainda, um vazamento de combustível pode se tornar uma fonte de ignição. Portanto, pode causar um incêndio. Os veículos afetados incluem o Fusion de 2010 a 2011 com motores de 2,5 litros e 3,0 litros.

O problema foi detectado em alguns anos modelo de modelos da Ford, como EcoSport, Edge, Escape, Expedition, Explorer, Focus, Fusion e muitos outros. Normalmente, o aplicativo móvel MyFord Mobile/Ford Pass/Lincoln Way permitiria que o motorista usasse o recurso de partida remota duas vezes antes de falhar.

De acordo com as comunicações do fabricante, "se uma terceira solicitação de partida remota for recebida, uma mensagem de falha na partida do veículo será exibida rapidamente no aplicativo móvel. Assim que o veículo for conduzido, o contador de partida remota será zerado e permitirá que os comandos de partida remota sejam ser enviado a partir do aplicativo móvel."

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Este problema foi encontrado em unidades F-150 de 2013 que foram fabricadas nas fábricas da Ford em Dearborn e Kansas City durante períodos específicos de 2012 a 2013.

Conforme cópia do comunicado do fabricante aos seus concessionários, “Dependendo da velocidade do veículo no momento da redução de marcha, pode ocorrer uma redução abrupta da velocidade das rodas, o que pode fazer com que os pneus traseiros deslizem ou travem até que a velocidade do veículo diminua. Essa condição pode resultar na perda de controle do veículo, aumentando o risco de colisão."

O problema afetou os modelos de 2001 a 2008 do Ford Escape, bem como os modelos de 2001 a 2008 do Mercury Mariner.

De acordo com o aviso da montadora aos revendedores, "Se o parafuso da alavanca de controle de câmbio ficar solto, a alavanca de controle de câmbio pode desengatar da transmissão sem aviso e a transmissão pode não responder à seleção de marcha do operador. Isso pode resultar em possível capotamento do veículo, aumentando o risco de uma lesão ou acidente." Segundo a Ford, não tem conhecimento de nenhum acidente ou lesão causada por esse problema.