Toyota faz recall de um grande número de veículos para um problema muito irônico (e um defeito no airbag)

Nov 28, 2023

A Toyota fará um recall de um total de 3,37 milhões de veículos para resolver dois problemas relacionados à segurança, um dos quais envolve um controle ambiental que pode rapidamente se tornar muito ruim para o meio ambiente.

O maior dos dois recalls diz respeito a airbags de cortina lateral com defeito que podem inflar parcialmente sem aviso prévio, de acordo com a Associated Press. O problema não está relacionado ao recall do airbag Takata - ao contrário, o problema decorre de pequenas rachaduras em alguns infladores de airbag do lado do motorista e do passageiro, que podem aumentar com o tempo e levar à inflação parcial da cortina lateral.

Cerca de 1,43 milhão de veículos estão sendo recolhidos devido ao defeito, 495.000 deles na América do Norte. Os modelos afetados são os veículos Toyota Prius, Prius plug-in e Lexus CT200h fabricados entre outubro de 2008 e abril de 2012.

Esses mesmos híbridos, assim como o Lexus HS250h, Toyota Corolla e um punhado de modelos estrangeiros, também estão envolvidos no segundo recall. Esse recall decorre de rachaduras que podem se formar no revestimento do recipiente de controle de emissões do veículo, causando potencialmente um vazamento de combustível.

Os híbridos com vazamento de gasolina foram construídos entre abril de 2006 e agosto de 2015. Um total de 2,87 milhões de veículos estão sendo recolhidos, embora nenhum deles tenha sido vendido nos Estados Unidos. Nenhum ferimento foi relatado como resultado de airbags defeituosos ou vazamento de combustível.

De acordo com a Bloomberg, a Toyota planeja gastar US$ 1,47 bilhão extra este ano para lidar com despesas relacionadas à qualidade. A despesa adicional não ajuda as finanças da empresa - a Toyota estima que sua receita operacional pode cair 40% este ano.

Bem, está claro que isso é sabotagem, os Toyotas NUNCA têm problemas! Meu Corolla 94 de 3 velocidades com 700k come Mustangs no café da manhã!

É tudo uma conspiração do UAW!

E as crianças?

Toyotas com problemas de latas de carvão têm sido uma constante desde o ano modelo de 2000, quando desenvolveram um sistema muito sensível para medir e controlar vazamentos de evaporação. Basicamente, a maioria dos produtos Toyota desde então lançará um ou mais CELs caros apontando para válvula de evaporação ou falha inteira do canister em 150k. um dos sistemas menos confiáveis ​​​​dos Toyotas e 16 anos depois ainda é a mesma história. Agora, no entanto, uma nova caixa OEM está perto de US $ 650 em vez de "apenas" US $ 350 para uma variante MY '00/01. adoro quando alguém que conheço tem uma falha de peça de emissão dentro de 7 anos que o roubo diz que custará $ 1500 +, e eu posso ir lá com eles e ler para eles o ato de motim sobre o fato de que, na verdade, a peça é coberta pelo governo federal e mais importante, a lei da Califórnia, e eles gostariam que eu ligasse para o CARB? Limpa o olhar presunçoso de seu rosto tão rápido.

Sim, eles usam algumas vasilhas de evaporação bem caras.

Além disso, os Tacomas de segunda geração com o 1GR-FE V6 usam uma bomba elétrica de injeção de ar secundária, que custa US $ 1.700 para substituir (essa é apenas a peça). Uma empresa terceirizada vende um kit de bypass que engana a ECU fazendo-a pensar que a bomba está lá e funcionando. Esse kit custa *apenas* $400.