Moto Kawasaki KLR650 S 2023

Jul 10, 2023

Após o retorno da popular e totalmente nova KLR650 no ano passado, a Kawasaki expande sua linha de motocicletas KLR650 apresentando o modelo KLR650 S. A lendária linha de esportes duplos retorna melhor do que nunca e agora apresenta sete configurações de modelo diferentes. Seja em longas distâncias ou no deslocamento diário, esta máquina on-road e off-road ávida por aventura oferece a versatilidade e a resistência necessárias para acomodar a aventura.

O novo KLR650 S é construído a partir da respeitável e confiável plataforma KLR650 e carrega todos os mesmos excelentes recursos, incluindo seu motor monocilíndrico de 652 cc com injeção de combustível, painel de instrumentação digital multifuncional, quadro de berço duplo de alta resistência e Farol de LED. Para 2023, o KLR650 S recebe suspensão dianteira e traseira rebaixada com configurações específicas que ajudam a melhorar o alcance do piloto ao solo, mantendo as excelentes características de manuseio e conforto do KLR650. Acompanhando as configurações de suspensão mais baixas, há um novo assento baixo, distância entre o câmbio e pedaleira atualizada e cavalete lateral mais curto.

O modelo KLR650 S apresenta suspensão dianteira e traseira rebaixadas com configurações que foram otimizadas para ajudar a facilitar um alcance confortável ao solo, mantendo o mesmo desempenho excelente do KLR650. Na frente, os garfos de 41 milímetros oferecem 6,7 polegadas de curso da suspensão para atender às demandas de condução dentro e fora da estrada. A taxa de mola do garfo e a força de amortecimento foram ajustadas especificamente para o KLR650 S, proporcionando excelente conformidade com choques e resistência ao fundo, ao mesmo tempo em que reduz o mergulho frontal em frenagens fortes.

Um sistema Uni-Trak ajustável com 7 polegadas de curso da suspensão pode ser encontrado na parte traseira e complementa as novas configurações do garfo dianteiro. O comprimento do tirante Uni-Trak foi aumentado em 4 milímetros, otimizando o ângulo descendente inicial do braço oscilante. Semelhante aos garfos, a taxa da mola do amortecedor traseiro e a força de amortecimento foram ajustadas especificamente para a suspensão inferior do KLR650 S, o que ajuda a resistir ao afundamento em terrenos acidentados e acomoda cargas pesadas. Os ajustes de pré-carga da mola traseira e amortecimento de retorno permitem que os pilotos ajustem as configurações da suspensão para atender às condições de pilotagem e às preferências do piloto. Juntos, as configurações do garfo dianteiro e do amortecedor traseiro se complementam para um manuseio leve e preciso em estradas suaves, ao mesmo tempo em que fornecem a capacidade necessária fora da estrada.

Complementando o poderoso motor da motocicleta KLR650 S, há um grande disco de freio dianteiro de 300 milímetros que oferece uma potência de frenagem substancial. O disco redondo aumenta sua aparência resistente. Nos freios traseiros, o design de disco grosso proporciona excelente dissipação de calor em frenagens fortes. Semelhante à dianteira, o formato do disco traseiro é redondo. Estão disponíveis modelos com e sem travões anti-bloqueio (ABS), e o ABS oferece segurança adicional ao condutor ao conduzir em superfícies de baixo atrito.

A KLR650 S vem equipada com roda dianteira de 21 polegadas e roda traseira de 17 polegadas que permite que a pedalada continue mesmo quando a estrada asfaltada termina. Os pneus dianteiros e traseiros são do tipo câmara, facilitando os reparos na estrada. Um eixo dianteiro e traseiro de grande diâmetro contribuem para durabilidade e manuseio.

O KLR650 é conhecido há muito tempo por sua posição de pilotagem confortável e ereta e, para 2023, o KLR650 S foi ajustado para oferecer um alcance mais fácil ao solo com uma altura geral do assento mais baixa. Equipado com um novo assento baixo, a espessura do assento foi reduzida em 35 milímetros, e o uretano dentro do assento foi otimizado para proporcionar conforto e reduzir a fadiga durante uma longa aventura. O novo assento baixo, combinado com a suspensão inferior, produz uma altura geral do assento 2,3 polegadas menor que a do KLR650 padrão. Também atualizado no KLR650 S foi o encurtamento do comprimento do descanso lateral em 30 milímetros, contribuindo para a altura do assento rebaixada e garantindo facilidade de uso ao sentar no banco. Além disso, o espaço entre o câmbio e o footpeg foi aumentado em 15 milímetros para melhorar a facilidade de entrada do dedo do pé e o grau de liberdade do dedo do pé ao redor do câmbio. Isso resulta em maior usabilidade do shifter para vários tamanhos de pés.