Processo de bomba de água da Mazda arquivado

Aug 22, 2023

Postado em Notícias

6 de março de 2023 - Um processo de bomba de água da Mazda foi indeferido depois que a ação coletiva passou de todo o país para sete estados, depois para cinco estados e agora zero.

A ação coletiva inclui veículos Mazda CX-9 2008-2015 e Mazda6 2009-2013 supostamente equipados com bombas de água defeituosas que falham.

De acordo com a ação coletiva da Mazda, as bombas de água internas são acionadas por correntes de distribuição conectadas às bombas, que então circulam o líquido refrigerante pelos motores.

O vazamento de refrigerante supostamente entra no cárter e se combina com o óleo do motor antes de passar pelo motor. É isso que supostamente destrói os motores Mazda e leva a reparos caros.

Além de bombas de água com defeito, os queixosos alegam que os motores Mazda perdem potência, falham na aceleração e, finalmente, falham completamente.

Os ocupantes do Mazda e outros estão alegadamente em perigo devido aos danos que os defeitos da bomba de água podem causar. E os demandantes também afirmam que pode custar milhares de dólares consertar ou substituir os motores MZI Cyclone.

O juiz anteriormente rejeitou as reivindicações com base em depoimentos de especialistas para os queixosos. Um especialista em engenharia, ele admitiu que não sabia se as bombas de água da Mazda falhavam em taxas mais altas do que as bombas de água em outros veículos.

E enquanto a ação coletiva da Mazda alega que um motor moderno deve durar até 300.000 milhas, o especialista dos demandantes testemunhou que os motores Mazda devem durar metade dessa vida, até 150.000 milhas.

O juiz também determinou que o autor não forneceu provas sobre as taxas de falha da bomba de água da Mazda.

E mesmo que os queixosos alegassem que o especialista da Mazda estava errado, eles não conseguiram mostrar como o especialista estava errado.

O especialista da Mazda testemunhou que a taxa de falha da bomba de água para o Mazda6 é inferior a 2% e a taxa de falha da bomba para o CX-9 é inferior a 3%. O especialista também concluiu que as taxas totais de falha da bomba de água ou do motor foram de no máximo 9,54% para todos os veículos.

O juiz decidiu que as falhas da bomba de água da Mazda são "raras" e "a grande maioria das bombas de água dos veículos da classe não falham prematuramente - ou seja, antes de atingirem 120.000-150.000 milhas".

No final, o juiz decidiu que um especialista dos demandantes não conseguiu fornecer provas de que o suposto defeito causou a falha das bombas de água. Com base em uma ordem do juiz, a falta de prova foi suficiente para que as classes restantes fossem cassadas e todas as reivindicações restantes fossem indeferidas.

O processo da bomba de água da Mazda foi aberto no Tribunal Distrital dos EUA para o Distrito Central da Califórnia: Sonneveldt, et al. v. Mazda Motor of America, Inc., et al.

Os demandantes são representados por Kiesel Law, Kessler Topaz Meltzer & Check, Robbins Geller Rudman & Dowd, The Miller Law Firm, Keil & Goodson e Edwards Firm.

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