Serviço de bomba d'água Mini Cooper

Aug 26, 2023

Um dos arranjos de correia de transmissão mais interessantes pode ser encontrado no Mini Cooper com o motor 1.6L Tritec. O novo motor de quatro cilindros surpreendeu os técnicos na hora de trocar a bomba d'água.

A bomba de água tem o que parece ser uma correia ao redor da polia, mas na verdade é de borracha colada do lado de fora. A bomba d'água é acionada por uma roda de metal acionada pela polia do virabrequim – essa roda é o que transfere o movimento do virabrequim para a bomba d'água.

Este tensor inovador é chamado de sistema de tração de roda de fricção. O tensor é capaz de desengatar a bomba de água até que o motor atinja uma temperatura específica. Em um motor frio desligado, o tensor ficará um pouco solto e você poderá girar a bomba manualmente.

Quando o sistema de gerenciamento do motor aciona a bomba de água, um pequeno motor elétrico dentro do tensor muda o comprimento do tensor. A roda é puxada para a parte de trás da correia no virabrequim e na polia da bomba d'água.

Se você precisar substituir a correia ou a bomba d'água, precisará desengatar o tensor. Para liberar a tensão, primeiro uma aba precisa ser puxada para fora. O principal problema que pode ocorrer é que a borracha do lado de fora da bomba d'água pode se desgastar ou sair da roda. Isso pode causar ruído e possíveis danos ao tensor e até mesmo à parte traseira da correia de transmissão. Se a bomba de água ou a roda do tensor travar, pode causar um ponto achatado na polia e também causar danos à correia de transmissão. Alguns fornecedores do mercado de reposição melhoraram a borracha na polia para que ela não se separe.

Em 2008, o Mini parou de usar o motor Tritec.