Estes 9 Indução Forçada 4

Aug 26, 2023

Embora o advento do turbo de quatro cilindros tenha tornado os motores de combustão interna muito mais eficientes, alguns são realmente piores do que parecem.

No final da década de 2000, com o aumento vertiginoso dos preços da gasolina e uma economia em ascensão, os consumidores automotivos procuravam maneiras de economizar dinheiro com combustível da maneira que pudessem. Os híbridos se tornaram especialmente populares durante esse período, existindo até mesmo versões híbridas do Chevrolet Tahoe e do Cadillac Escalade, tudo como um meio para os compradores preocupados com o combustível continuarem comprando seu produto. Logo após a Grande Recessão, as montadoras começaram a ver os benefícios da indução forçada: encontrar maneiras de obter maior potência de motores de menor cilindrada e com baixo consumo de combustível. Tudo começou com o EcoBoost Twin-Turbo V6 da Ford no Taurus 2010, mas logo permeou a arena dos quatro cilindros.

Embora a tecnologia seja excelente e realmente tenha alcançado seu objetivo de obter mais potência e eficiência dos motores a gasolina, alguns motores ainda não estão imunes à falta de confiabilidade. Aqui estão nove motores de quatro cilindros de indução forçada que estão praticamente perdidos.

O motor 2.0T TSI é encontrado em muitos modelos Volkswagen e Audi. Na verdade, com exceção do Jetta, Golf e Taos, é oferecido em todos os modelos da Volkswagen, do Passat ao Atlas.

De acordo com Wheels.ca, problemas com o tensor da corrente de distribuição, bomba de água e queima de óleo afetam o motor. Melhor evitar este a todo custo.

O 1.6 Ecoboost foi colocado em muitos dos carros da Ford, incluindo Fiesta, Focus e Fusion. Foi a primeira vez no mercado dos Estados Unidos que um motor de baixa cilindrada foi colocado em um carro de médio porte.

Problemas comuns incluem vazamento de refrigerante nos cilindros, superaquecimento e até mesmo pegar fogo. Os vazamentos de refrigerante resultaram em amplos recalls de vários modelos, enquanto um total de 29 incêndios foram relatados pelo governo dos Estados Unidos.

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Esta é uma pergunta difícil. É o motor que fez do WRX o compacto rápido e aderente que conhecemos e amamos hoje. Mas, infelizmente, teve problemas com problemas de confiabilidade.

Nos anos modelo 2009-2014, foi relatado que exemplos do WRX sofreram superaquecimento, parada e falha do motor devido a sistemas PCV defeituosos e pistões que superaqueceriam o motor.

Para 2007, o MINI Cooper S eliminou o supercharger para seu trem de força de alta potência, optando pelo turbocompressor como uma forma de indução forçada. Este novo motor, no entanto, provaria ser uma bomba-relógio.

Problemas na corrente de distribuição e no sistema de resfriamento levariam à vida curta deste motor. Melhor optar por um modelo naturalmente aspirado se estiver instalado neste MINI de geração.

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A General Motors liderou uma investida ambiciosa ao combinar um motor de quatro cilindros com suas picapes de tamanho normal. A ideia era genial em teoria, usando um motor de baixa cilindrada e alto rendimento para evitar a hibridização à la Ford.

No entanto, sua execução não foi tão perfeita. Os proprietários relataram problemas com os cabeçotes, corrente de distribuição, bomba de combustível e o próprio turbocompressor, com alguns casos exigindo a substituição total do motor. Outros dizem que é simplesmente muito fraco para o peso do caminhão.

Quando a tendência de turboalimentação começou no início de 2010, a GM foi rápida em colocar seu turbo Ecotec de 1,4 litro em muitos de seus modelos compactos, incluindo o então novo Chevrolet Cruze e Sonic.

Entre as deficiências deste trem de força estão falhas do motor, problemas com a bomba de água, vazamentos de refrigerante, alternadores defeituosos e crepitação do motor.

Nem é preciso dizer que, se você quiser um Camaro, escolha a versão V8 SS. No entanto, algumas pessoas querem parecer legais enquanto economizam combustível. Para isso, o turbo Ecotec de 2,0 litros estava disponível como trem de força básico.

A Consumer Reports classifica o Camaro entre os carros menos confiáveis ​​que eles testaram. E embora um tempo de 0-60 de 6 segundos não seja desleixado, simplesmente existem motores melhores para emparelhar o muscle car do que o de quatro potes.