Serviço de Passeio Aéreo Tesla

Mar 16, 2023

A Suspensão a Ar Inteligente do Modelo S era uma opção em 2014 e tornou-se padrão para todos os acabamentos do Modelo S de 2017 a meados de 2019. O sistema de quatro cantos é semelhante aos encontrados em carros e caminhões europeus. O sistema usa um compressor de ar, reservatório e bloco de válvulas que estão todos montados no porta-malas.

As suspensões do Model S de 2014 e 2015 usam um sistema fabricado pela Continental. Os modelos de 2016 a 2019 usam suspensão a ar fabricada pela Firestone. Ambos os sistemas usam os mesmos locais de componentes. Mas, as únicas mudanças fundamentais entre os dois sistemas são como sua ferramenta de varredura se conecta e como ela calibra, despressuriza e pressuriza o sistema.

O que torna a suspensão a ar da Tesla "inteligente" é que ela usa informações de GPS e a velocidade do veículo para ajustar a altura da suspensão. O motorista pode definir pontos de referência do GPS para entradas de automóveis, estradas irregulares e outros locais onde a suspensão precisa ser elevada. Depois que um ponto de passagem é definido, o elevador sobe ou desce automaticamente.

A suspensão também ajusta a altura de passeio dependendo de cargas e velocidade. O sistema reduzirá a frente em velocidades de rodovia para melhorar a aerodinâmica. O motorista pode selecionar quatro modos manualmente. Por exemplo, se o proprietário selecionar o modo muito alto, o sistema reduzirá a altura de muito alto para alto a 22 mph e de alto para padrão a 35 mph.

O sistema tem uma companhia aérea indo para cada unidade de esquina. A linha é conectada ao bloco de válvulas que pode esgotar a pressão ou adicionar pressão ao canto do reservatório. A maioria dos blocos de válvulas possui sensores de pressão conectados aos canais de canto e ao reservatório. O sistema pode detectar um vazamento observando as mudanças de pressão e altura. O sistema também definirá códigos se o tempo de operação do compressor não corresponder às mudanças de pressão no reservatório.

Como em qualquer sistema de passeio aéreo, você deve executar procedimentos específicos antes de trabalhar na suspensão ou levantar o veículo. O procedimento mais comum é colocar a suspensão no modo macaco ou serviço antes de tentar levantar o carro. Para alguns procedimentos, como substituição do suporte, você despressurizará o sistema. Isso exigirá uma ferramenta de varredura para acionar as válvulas no sistema.

A outra consideração de serviço é a voltagem. Este sistema usa o sistema de 12 volts do veículo e não as altas tensões da bateria. Você não precisa se preocupar em desconectar o sistema de energia ou a bateria de 12 volts.

A maioria das conexões para as linhas de ar usa conectores VOSS. Esses acessórios de estilo de compressão usam pinças e acessórios para proteger as linhas. Nunca reutilize pinças ou conexões.

O Smart Air System é abastecido com nitrogênio de fábrica. O gás nitrogênio é mais estável e seco que o ar atmosférico. Além disso, o sistema não é completamente vedado e pode aspirar ar externo, se necessário.

Sob o painel de acesso, haverá uma válvula Schrader que pode ser usada para adicionar gás nitrogênio ao sistema. A válvula pode ser montada na braçadeira superior do chassi em modelos mais antigos e no reservatório para modelos mais novos. A Tesla oferece uma ferramenta especial para conectar um tanque de gás nitrogênio ao sistema e regular a pressão entre 8-9 bar (118-130 psi). A válvula não está diretamente conectada às bexigas em todos os quatro cantos e não mudará a altura do passeio. O ar é direcionado primeiro para o reservatório e o bloco de válvulas distribuirá o ar para as unidades.

A Tesla aconselha que o ar comprimido não deve ser aplicado à porta de serviço devido à humidade e contaminação do ar comprimido. O sistema não pode detectar se o ar dentro do sistema é nitrogênio ou ar de oficina.

Durante os procedimentos de pressurização, o tanque de nitrogênio é conectado à porta e sua ferramenta de varredura acionará as válvulas e o compressor para encher o sistema. A ferramenta de fábrica da Tesla pode optar por pressurizar todo o sistema ou apenas um canto. A combinação da ferramenta de varredura e do tanque de nitrogênio pode ser usada para remover a umidade do secador.

Após a substituição de um componente de suporte ou suspensão, recomenda-se que a altura ao solo seja calibrada. O procedimento envolve medir pontos nos braços de controle e inserir esses valores na ferramenta de varredura para calibração. O sistema calibrará a altura do percurso e os sensores de pressão.