Toyota, Ford, Mitsubishi e outras renovam rivalidade por mais do mercado de caminhões N1.6b

Jul 26, 2023

Veículos utilitários que combinam 'alto' e 'luxo', também chamados de 'hilux', estão fazendo mais ondas do que o normal no setor automotivo local. BENJAMIN ALADE examina os recursos que atraem os usuários nigerianos para as marcas líderes.

Das modernas hilux ou picapes da indústria automotiva global, não há limite para a variedade de marcas e patrocínios. Tradicionalmente, são caminhões leves grandes e robustos projetados para realizar tarefas rigorosas, como viagens off-road e terrenos de difícil acesso. O argumento decisivo moderno tem sido o luxo e o conforto que eles oferecem aos passageiros a bordo - para manter a frequência de uso em bons terrenos.

Marcas como Toyota Hilux, Ford Ranger e Mitsubishi L200, Nissan Navara, Changan Hunter, JAC T6 e Mikano Maxus T60, estão disponíveis no mercado.

De acordo com a Statista Research and Analysis, o segmento de mercado de picapes na Nigéria deve crescer 5,47 por cento (2022-2026), resultando em um volume de mercado de € 3,65 milhões em 2026. A receita no segmento de mercado de picapes está projetada para atingir US$ 3,49 milhões (N1,61b) apenas neste ano.

Além das disparidades de preços, existem outras características que atraem diferentes categorias de clientes e suas respectivas popularidades na estrada.

toyota hilux O mercado automóvel tem, como era de esperar, abraçado esta marca Toyota, graças ao seu dinamismo de utilização e flexibilidade geral. Enquanto combina confortavelmente como um carro familiar com sua configuração 4 por 4, suas características poderosas e fortes o classificam como uma das máquinas produzidas em massa mais resistentes, tornando-o adaptável a qualquer condição e operação.

Na Nigéria, o preço que você obterá de uma Toyota Hilux nova depende muito de fatores externos, que incluem desembaraço alfandegário e taxas tarifárias. Além disso, a taxa de câmbio no momento da compra desempenha um papel importante na determinação do preço final de um novo Toyota Hilux na Nigéria.

Em média, uma Toyota Hilux nova custa entre N24 milhões e N25 milhões – dependendo do modelo escolhido e do distribuidor. Embora a Toyota Hilux seja de primeira linha, ainda é preciso gerenciar as expectativas. A combinação de molas de estrutura de escada em modelos mais recentes do veículo reduz sua suavidade na estrada. Embora não seja exatamente desleixado, o front-end double wishbone é sem classe, sem vida e vago.

Embora a maioria dos modelos de picapes em sua classe não tenham grande economia de combustível, você esperaria que o Toyota Hilux tivesse um desempenho melhor. Não é muito amigável com o consumo de combustível, o que é um problema no qual a Toyota terá que trabalhar.

Além disso, as forças militares e paramilitares nigerianas, há anos, têm interesse nesta caminhonete. Empresas, órgãos de segurança também fazem uso da Hilux.

Recentemente nos Estados Unidos da América, a marca foi banida devido a problemas técnicos. No entanto, é tecnicamente possível importar uma Toyota Hilux para os EUA hoje, mas tem um ótimo preço. Devido a uma política tributária imposta pelo governo americano chamada Chicken Tax, a importação de um caminhão leve construído fora dos EUA exige uma tarifa de 25%. Esse salto de 25% no custo torna a Hilux muito cara para competir com outras picapes compactas no mercado americano.

Ford Ranger A Ford Ranger é uma picape produzida pela Ford e comercializada por sua concessionária credenciada, a Coscharis Motors. Como a Hilux, a Ranger está disponível como cabine simples simples ou cabine estendida, ou como cabine dupla, com o comprimento do compartimento de carga diminuindo à medida que o compartimento de passageiros cresce. Os motores agora são todos turbodiesel de quatro cilindros e 2.0 litros de até 210 cv, com opção de caixa de câmbio manual ou automática. Com a nova versão, o V6 a gasolina também será oferecido.

O Ranger não oferece o apelo material da cabine de algumas alternativas, mas tem uma posição de direção confortável, refinamento mecânico decente e um passeio na estrada relativamente estável e complacente, com controles harmoniosamente ponderados e bem ajustados que proporcionam uma experiência impressionantemente intuitiva. dirigibilidade.

Com base em uma versão atualizada da antiga plataforma Ranger e com assistência de desenvolvimento da Volkswagen, o Ranger deve ser mais afiado e mais adulto para dirigir. Há também a opção de um híbrido plug-in pela primeira vez, enquanto o modelo Raptor de alto desempenho retorna, desta vez com a opção de um V6 biturbo de 284 cv a gasolina. Como antes, haverá variantes de cabine simples e dupla, enquanto o interior é muito mais sofisticado, ajudado em parte pela adição do elegante sistema de infoentretenimento Sync 4 da Ford.