Por que você troca a bomba d'água ao fazer a manutenção da correia dentada de um veículo

Aug 24, 2023

Uma correia dentada é um dos requisitos de serviço mais irritantes e caros de todos os motores de combustão interna. Principalmente porque nem todos os carros os utilizam. Alguns veículos modernos, como o RAV4 Prime, possuem correntes que duram a vida útil do veículo. Um serviço de correia dentada pode custar cerca de $ 750 a mais de $ 1.000 para ser reparado (substituído). Adicionando insulto à lesão, seu mecânico informa que você também deve trocar a bomba d'água. Ela está certa.

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Um serviço de correia dentada envolve bastante mão de obra especializada. O mecânico removerá algumas partes externas do motor e moverá algumas polias e tensores para chegar à correia dentada. Quando esse trabalho é feito, a bomba de água é revelada. A razão pela qual a mecânica quase sempre sugere que uma bomba d'água seja substituída neste ponto é que a peça não é tão cara e o trabalho para substituir uma é principalmente a desmontagem e a remontagem. Portanto, é uma manutenção preventiva econômica trocá-la quando o serviço da correia dentada é concluído.

Você também não deve se surpreender se o mecânico também sugerir a alteração de alguns outros itens. O refrigerante é substituído durante um serviço de correia dentada, e a prática padrão é trocar também a tampa do radiador. Essa é uma peça de US $ 10 a US $ 15 e possui uma junta interna que pode se desgastar. Então, novamente, é uma manutenção preventiva inteligente.

Em seguida é a correia de transmissão de acessórios. Às vezes são dois. Eles também se desgastam com o tempo e, embora não destruam o motor se falharem, você precisará ser rebocado. Portanto, por precaução, eles geralmente também são alterados. Eles são removidos durante o serviço de qualquer maneira, então a maior parte da mão de obra já está incluída.

Quando um mecânico encomendar uma correia dentada para o seu carro, ela virá como um kit completo. Alguns são embalados em blister e as peças são dispostas em ordem de uso no trabalho. Outros estão em uma caixa. Os fornecedores de peças já sabem que a correia dentada virá acompanhada de uma lista de outras peças, principalmente a bomba d'água, que serão utilizadas na obra.

Finalmente, existem algumas mangueiras de refrigerante que envelhecem. Um mecânico geralmente aperta e inspeciona visualmente as mangueiras e, se houver suspeita, também as troca.

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Estamos todos atentos ao up-sell de revendedores e alguns mecânicos. No caso de um serviço de correia dentada, faz sentido financeiro trocar alguns dos outros itens de desgaste, pois a mão de obra já está incluída na troca da correia dentada. Portanto, se o seu mecânico sugerir que a bomba d'água e algumas correias sejam trocadas durante o serviço, sugerimos que você diga: "Sim, obrigado".

John Goreham é membro de longa data da New England Motor Press Association e engenheiro em recuperação. Após seu programa de engenharia, John também concluiu um programa de marketing na Northeastern University e trabalhou com fabricantes de componentes automotivos. Além do Torque News, o trabalho de John apareceu impresso em dezenas de jornais americanos e ele fornece resenhas para muitos sites de compras de veículos. Você pode seguir John no Twitter e ver suas credenciais no Linkedin