Uma mini aventura elétrica clássica

Jan 08, 2024

Após a conversão elétrica de £ 250.000 de um Range Rover clássico da Inverted que vimos aqui, é hora de algo mais acessível, escreve William Scholes.

'Acessível' é um conceito relativo no mundo dos clássicos eletrificados, mas £ 15.000 - mais o inevitável IVA - coloca este kit Mini 'plug and play' em uma liga totalmente diferente das ofertas que vimos da Inverted (a já mencionada Gama Rover) e Lunaz (que forneceu baterias de modelos Rolls-Royce e Bentley para colecionadores e conversões de motores elétricos).

Mesmo assim, um Mini original em bom estado já é um ativo em valorização. O kit da Electrogenic parece muito simples de encaixar. De acordo com a empresa de Oxfordshire, é apenas o caso de remover o subchassi dianteiro do carro e o conjunto do motor e aparafusar um novo subchassi já equipado com motor elétrico e bateria.

"A montagem pode ser realizada por qualquer mecânico qualificado", promete a Electrogenic. "O pacote é vendido como um kit pré-testado e totalmente montado - totalmente incorporado a um subquadro dianteiro substituto.

"O instalador simplesmente aparafusa o novo conjunto do chassi auxiliar e conecta o acelerador e o painel - é isso.

"O soquete de carregamento também é incorporado perfeitamente ao novo conjunto de subestrutura, portanto, não há nenhuma fiação de alta tensão".

E, se mais tarde decidir que prefere desfrutar do seu Issigonis Mini com motor a gasolina, a conversão é facilmente reversível.

A Electrogenic escolheu um motor que produz 60bhp e 100lb ft de torque, o que deve ser suficiente para manter a marca registrada do Mini, mesmo com o peso inevitavelmente extra do kit EV em comparação com o venerável motor da série A.

Tal como acontece com a maioria dos EVs, o Mini recebe uma única transmissão de taxa fixa, o que certamente lhe dará ainda mais vigor e capacidade de resposta.

A bateria é uma unidade de 20kWh, considerada boa o suficiente para cerca de 80 milhas de alcance. A porta de carregamento é acessada por meio de uma nova grade. E se pretender mais autonomia, existe a opção de uma bateria extra para a bagageira.

A Electrogenic desenvolveu experiência em eletrificar clássicos icônicos, incluindo o Porsche 911, o Land Rover Defender, o Jaguar E-Type e até mesmo o - frequentemente ignorado - Triumph Stag, que é um bom presságio para o Mini.

Steve Drummond, da empresa, considera que a conversão EV drop-in é uma virada de jogo.

"Convertemos vários Minis bonitos ao longo dos anos para acionamento elétrico e vimos uma demanda significativa por uma solução fácil de instalar e econômica", diz ele.

“Nosso novo kit drop-in atende perfeitamente a esses requisitos; é econômico e simples de instalar, mas ainda oferece excelente desempenho elétrico, graças à nossa tecnologia de trem de força EV de última geração.

"Ele transforma o icônico Mini clássico em uma máquina urbana moderna ideal, perfeita para percorrer a cidade de forma limpa e confiável - e com certeza trará um sorriso aos rostos de motoristas e pedestres."

O kit Electrogenic estará disponível a partir deste outono - dando a você tempo para adquirir um Mini movido a gasolina para converter. Também vale a pena ressaltar que, com um BMW Mini elétrico novinho em folha custando apenas £ 30k, você poderia ter um EV Mini 'antigo' muito bom por um dinheiro semelhante. Faz você pensar, não é?