Como fazer seu motor a diesel durar o máximo possível

Dec 14, 2023

Antigamente, tudo o que você precisava fazer era manter o combustível no tanque, trocar o óleo de vez em quando e seu diesel sempre cuidaria de você. Pelo menos parecia assim... Então a guerra de torque entre as Três Grandes assumiu e a EPA começou a aumentar os padrões de emissão. Então, ao acompanhar os Joneses (ou seja, OEMs brincando de gato e rato com potência e classificações de torque) caminhos cruzados com emissões de NOx e material particulado cada vez mais rígidas - dois poluentes que, para todos os efeitos, se alimentam um do outro - confiabilidade e economia de combustível foram sacrificados, pelo menos até certo ponto.

Então, como exatamente você faz um caminhão movido a diesel durar o máximo possível na era moderna? Começa com os fundamentos da manutenção do veículo, não economizando em peças de reposição e entendendo como funciona o seu sistema de controle de emissões. As dicas oferecidas abaixo darão a você e ao seu companheiro de ignição por compressão a melhor chance de aguentar o longo prazo.

Atenha-se aos componentes, fluidos e filtros de fábrica. Pense nisso. O fabricante original gastou milhões e milhões de dólares projetando um motor para funcionar com um determinado óleo, respirar através de um determinado filtro de ar e manter seus fluidos livres de detritos usando filtros específicos de óleo e combustível. Depois de se aventurar fora desses componentes OE, você se torna basicamente seu próprio departamento de P&D - além disso, pode ser negado um pedido de garantia no caso de uma falha catastrófica do motor. Pense sobre isso. Certifique-se também de observar as limpezas recomendadas do sistema de emissões, se aplicáveis. Abordaremos isso um pouco mais abaixo.

Sim, o diesel de ultra baixo teor de enxofre (ULSD) de hoje não é o melhor combustível do mundo, mas se o seu motor foi produzido no período de 2006 ou posterior, ele foi projetado para funcionar perfeitamente bem. O truque é certificar-se de que você está bombeando o combustível da mais alta qualidade que puder encontrar em seu tanque. Isso significa visitar postos de abastecimento de alto tráfego que movimentam muito diesel para dentro e para fora regularmente. Em questão de apenas quatro semanas após ser refinado, o óleo diesel pode degradar até 26%. Confie em nós, combustível de qualidade de um posto de gasolina altamente frequentado será um dos combustíveis de melhor qualidade e mais limpo que você pode encontrar e ajudará a prolongar a vida útil de seus injetores e bomba de injeção, nenhum dos quais é barato para substituir. Os aditivos de combustível também ajudam, mas essa é uma conversa carregada e uma história para outra hora.

Você já se perguntou por que não nos preocupamos em limpar toda a sujeira do bico da bomba de diesel? O OE conta com detritos e contaminantes que chegam ao tanque. Cabe ao separador de água e ao filtro de combustível manter limpo o combustível que vai para a bomba injetora e os injetores. Por isso, além de abastecer em um posto de gasolina de confiança, observar a troca do filtro de combustível no intervalo recomendado é tão importante. Nunca estique as mudanças do filtro de combustível e (como mencionado) fique com as substituições do OEM. O sistema diesel common-rail médio da era moderna custa de US $ 6.000 a US $ 10.000 para substituir…