Power Stroking: Guia do comprador de caminhões a diesel Ford

Jul 07, 2023

A linha de caminhões Ford Super Duty de 1999 até a atual de ¾ e 1 tonelada são alguns dos caminhões de tamanho normal mais vendidos na América. Um dos maiores atrativos dos caminhões pesados ​​é o motor diesel Power Stroke opcional. Do venerável 7.3L ao problemático 6.0L, com o turbo composto 6.4L no meio, e o atual 6.7L de alta tecnologia, milhões de caminhões Ford usaram o emblema Power Stroke nos últimos 22 anos.

Durante esse período, a plataforma Super Duty foi introduzida e dominou efetivamente o segmento de reboque por mais de uma década. Com uma grande porcentagem de proprietários de caminhões Ford rebocando regularmente, é fácil ver por que esses caminhões são tão populares entre a classe trabalhadora americana.

Se você está no mercado para um usadoCurso de potência, ajudaremos a explicar os prós e contras de cada geração:

Estreando em meados de 94, os primeiros Fords movidos a Power Stroke 7.3L são baseados na mesma linha básica de caminhões produzidos por quase duas décadas ('80-'97). Eles são conhecidos por sua confiabilidade, simplicidade, robustez e, graças aos grandes volumes de vendas, grande disponibilidade de peças. O stup de injeção direta do 7.3L combinado com seu sistema de injeção HEUI, definitivamente o torna um dos motores a diesel mais audíveis de todos os tempos no segmento de picapes.

Mas, é um burro de carga confiável dia após dia que pode durar muito além de 400.000 milhas se mantido adequadamente. Problemas de ferrugem devido à falta de proteção de revestimento de fábrica, falha esporádica do sensor de posição da árvore de cames e um TTB Dana 50 propenso ao desgaste (somente modelos F-250 4x4) são as únicas deficiências estéticas e mecânicas notáveis ​​associadas a esses caminhões.

Motor:7.3L Power Stroke V-8 com sistema de injeção HEUI

Transmissões:E4OD automática de 4 velocidades, ZF-5 manual de 5 velocidades

Melhores Anos:'97 devido a um bloco mais carnudo (paredes mais grossas na área do vale), modelo F-350 4x4 para obter o eixo dianteiro sólido (Dana 60)

Faixa de preço:US$ 3.500 a US$ 18.000

Esta plataforma, junto com uma versão renovada do 7.3L Power Stroke, iniciou efetivamente a guerra de números de carga útil e potência que ainda está acontecendo em Detroit. A linha de caminhões Super Duty foi construída separadamente do GVW de 8.500 libras e sob a linha (ou seja, o F-150), e foi voltada para o mercado de uso comercial. O resultado foi um caminhão que definiu o padrão da indústria para a moderna picape pesada a diesel. Com mais de 1,7 milhão de Power Strokes 7,3L produzidos, a disponibilidade de peças de reposição permanece alta e elas ainda podem ser facilmente encontradas nas regiões oeste e sul.

No entanto, as versões sem ferrugem e de corpo reto carregam um alto valor, por isso é importante ter isso em mente ao procurar um Super Duty de primeira geração.

Motor:7.3L Power Stroke V-8 com sistema de injeção HEUI

Transmissões:4R100 automática de 4 velocidades, ZF-6 manual de 6 velocidades

Melhores Anos:'99½ (final de '99) a '00 F-250 ou F-350 devido a esses motores terem bielas de aço forjado, o turbocompressor de estilo posterior (com tubulação de 3 polegadas) e bomba de óleo de alta pressão de maior volume