Dicas de manutenção preventiva para evitar falhas na mangueira do líquido de arrefecimento

Aug 20, 2023

O complicado sistema de resfriamento de hoje não apenas mantém o motor frio – eles devem resfriar E aquecer vários componentes complicados sob o capô, bem como outras áreas do veículo. Para fazer isso de forma rápida e eficiente, os veículos atuais usam mangueiras de refrigeração 'modulares'.

Eles são chamados assim porque as mangueiras contêm módulos que podem incluir uma ramificação em T na mangueira, conexão rápida, válvula, dreno, purgador de ar ou sensores. Todos têm fluido fluindo através deles e são essenciais para a operação adequada do sistema de arrefecimento. Elas podem ser significativamente mais caras do que as mangueiras padrão de refrigeração moldadas – então, como você pode ajudar seus clientes a se prepararem?

Muitos anos atrás, o veículo médio tinha apenas quatro ou cinco mangueiras, incluindo o radiador superior e inferior, entrada e retorno do aquecedor e uma mangueira de derivação da bomba de água. Em alguns casos, a mangueira inferior do radiador tinha uma inserção de arame para evitar que colapsasse em altas rotações do motor. Os veículos construídos nas últimas décadas podem ter uma dúzia ou mais de pequenas mangueiras de refrigeração de diâmetro interno que executam diversas funções, como aquecer o conjunto da placa do acelerador ou aquecer os controles termostáticos de marcha lenta.

Determinar uma mangueira gasta não é tão simples como costumava ser. As mangueiras de borracha típicas geralmente se desgastam de dentro para fora. Você costumava fazer um simples "teste de aperto" para verificar se há uma mangueira com defeito, mas agora é uma tarefa desafiadora, mesmo com a mangueira removida do veículo.

Na maioria das vezes, as mangueiras falham porque o refrigerante carrega uma carga elétrica de componente para componente. A mangueira, o líquido refrigerante e as conexões do motor/radiador formam uma célula galvânica ou "bateria". Chamada de degradação eletroquímica, ou ECD, essa reação química causa microfissuras no tubo da mangueira, permitindo que o refrigerante ataque e enfraqueça o reforço da mangueira. As falhas resultam de estrias internas ou rachaduras na borracha da mangueira, levando a vazamentos por orifícios ou ruptura da mangueira. As mangueiras Gates, por exemplo, foram especialmente projetadas para serem "ECR" ou Resistentes a Eletroquímicos.

Outros fatores também podem danificar as mangueiras. Fluidos, incluindo óleo e outros produtos à base de petróleo, atacam os compostos de borracha e amolecem a mangueira externamente ou internamente por meio de refrigerante contaminado. Uma mangueira contaminada com óleo parecerá esponjosa e haverá protuberâncias ou inchaços. O vazamento externo de óleo nas mangueiras deve ser corrigido imediatamente e as mangueiras devem ser substituídas. Se um contaminante de produto petrolífero for encontrado dentro do sistema de arrefecimento, como em uma junta do cabeçote com defeito, ele também deve ser reparado e todas as mangueiras de refrigerante substituídas.

Não se esqueça de verificar também o calor e a abrasão. Observe por onde passam as mangueiras e proteja a mangueira de fontes de calor, objetos pontiagudos e até mesmo berços de metal originais que acompanham o veículo do fabricante.

Enquanto as mangueiras EPDM moldadas padrão geralmente falham em torno da marca de 95.000 milhas, as mangueiras modulares geralmente falham muito antes. O plástico utilizado com os tês de ramificação, conexões rápidas e outros componentes são afetados pelas mesmas condições da mangueira, principalmente pelo calor, e se tornarão quebradiços com o tempo.

Falhas na mangueira de refrigeração podem levar a qualquer coisa, desde um motorista preso na beira da estrada até uma revisão significativa e cara do motor. Substituir esses componentes complicados pelos melhores produtos manterá seus clientes seguros. Faça-lhes um favor explicando por que a manutenção preventiva é de seu interesse.

Visite a Gates Corporation para obter mais informações sobre atendimento ao cliente.

Este vídeo é patrocinado pela The Group Training Academy.