2023 GMC Canyon First Look: Truck Goes All

Dec 12, 2023

Vídeo relacionado

A internet está agitada desde que a Chevy apresentou o novo Colorado 2023 há apenas algumas semanas. Com essa picape se juntando a um novo Ford Ranger (e provavelmente um novo Toyota Tacoma) no próximo ano, o segmento de médio porte está esquentando. E surpresa, surpresa, com um novo Colorado à vista, seria apenas uma questão de tempo até que chegasse a vez do GMC puxar para trás as folhas daquela picape mecanicamente relacionada, irmão de outra mãe: o 2023 GMC Canyon.

Anunciado pela GMC como o "veículo oficial do nada", embora seja definitivamente uma máquina que a qualquer momento estará em algum lugar, o Canyon 2023 possui um exterior totalmente redesenhado com uma postura mais alta em toda a linha e uma pista mais larga do que sua contraparte Chevy. Como o Colorado, o Canyon foi reinventado desde o início com um foco maior na capacidade e estilo off-road. O Canyon 2023 também apresenta um novo conjunto premium de tecnologia avançada, um design interior totalmente novo, um novo trem de força e um novo acabamento AT4X de primeira linha. Simplificando… este deve ser o Canyon mais avançado e capaz de todos os tempos.

Também é muito mais diferenciado do Colorado do que antes, tanto visualmente quanto em termos de preço. A GMC adotou uma visão ainda mais selvagem do visual de grade carnuda e vesga do mais novo Sierra aqui, tecendo seções da cor da carroceria em todo o nariz para quebrar a iluminação frontal e dar a ele um estilo técnico e agressivo. Comparado com o Canyon de estilo relativamente inofensivo de outrora, o modelo 2023 é totalmente mais robusto, com vincos profundamente chanfrados acima dos pára-lamas com bolhas para combinar com uma configuração de suspensão mais agressiva. É bom que haja tanta separação externa entre o GMC e seu irmão Chevy também, porque o Canyon agora começa em cerca de US $ 40.000.

Em um movimento ousado para a marca de caminhões mais sofisticada da GM, a GMC decidiu que todos os modelos Canyon 2023 usarão a mesma suspensão elevada e ampla disponível apenas nas versões off-road do Colorado. A GMC diz que os modelos Elevation, AT4 e Denali receberão um elevador de suspensão de 2,0 polegadas, enquanto o AT4X terá um elevador de 3,0 polegadas. Sem nenhum modelo Canyon "básico" para comparação direta, esses números referem-se à altura máxima de 78,8 polegadas do Colorado Work Truck (WT) 2023 básico; no Colorado, apenas a linha Trail Boss (elevação de 2,0 polegadas) e ZR2 (elevação de 3,0 polegadas) com essas alturas de suspensão. A elevação e o AT4 chegam a 79,8 polegadas de altura, enquanto o Denali chega a 80,4 polegadas e o AT4/AT4X atinge 81,7 polegadas de altura.

O mesmo vale para a largura da pista do Canyon. Todos os modelos Canyon chegarão com uma largura de pista de cerca de 66 polegadas na frente e atrás, com a única variação devido ao deslocamento da roda. Em comparação, o 2023 Colorado WT, LT e Z71 chegarão com uma largura de faixa de 62,8 polegadas mais estreita de 3,0 polegadas; apenas os modelos off-road Colorado Trail Boss e ZR2 carregam as pistas mais largas. De um modo geral, aprovamos a abordagem alta e ampla, no entanto, achamos um toque peculiar que o acabamento Denali luxuoso e ostensivamente voltado para caminhões de rua tenha seguido esse mesmo caminho ... mas estamos divagando.

Primeiro foram as janelas de manivela manual. Então foi nosso amado terceiro pedal e táxis padrão. Agora, para 2023, a GMC está puxando o tapete das escolhas dos compradores de picapes, oferecendo o novo Canyon em praticamente uma única configuração de cabine e cama. Agora você só poderá comprar um Canyon na configuração de cabine dupla de quatro portas e cama curta (5 pés e 2 polegadas). Embora isso elimine as opções de cabine estendida mais atarracada e cama longa (6 pés e 2 polegadas) da folha de pedidos, visa simplificar o processo de produção da GMC, concentrando-se nos modelos que a maioria dos compradores deseja.

Esse mesmo processo de eliminação envolveu o nível de acabamento mais barato do Canyon, o Elevation Standard. Um pouco de história: quando a GMC lançou a geração anterior do Canyon em 2015, esse caminhão estava disponível em três acabamentos: Base, SLE e SLT, com um pacote All-Terrain disponível para SLE. Em 2020, a programação cresceu para incluir SL, Canyon, SLE, All-Terrain, SLT e Denali. Em 2021, a programação mudou novamente, e desta vez reduzida para apenas quatro acabamentos: Elevation Standard, Elevation, AT4 e Denali.