Depois de consertar tudo, o cheque

Jun 21, 2023

Eu tenho um Kia Soul 2012 com 72.000 quilômetros no hodômetro e a luz do motor de verificação está acesa para falta de combustível em carga alta. Limpei o sistema de combustível, instalei um novo sensor de oxigênio e linhas de combustível, mas a luz voltou a acender após cada reparo. Finalmente consegui uma nova bomba de combustível de alta pressão e paguei $ 1.600. Mais uma vez, levei de volta ao mecânico, que ainda não conseguiu descobrir por que a luz está acesa. O que eu faço? Está fora da garantia. – Carlos

O que este código significa? Da forma mais simples que posso dizer, a luz do motor está acesa porque o sensor de oxigênio está detectando excesso de ar quando o veículo está sendo dirigido com mais força. A falta de combustível em alta carga significa que, sob forte aceleração, o carro está magro, ou seja, está recebendo ar que não deveria. O módulo de controle do trem de força (PCM) monitora o sensor de oxigênio e ajusta o fornecimento de combustível para fornecer a máxima eficiência de combustível e dirigibilidade, além de manter o controle de emissões.

Causas comuns para este código são um vazamento de ar no sistema de admissão, pressão de combustível inadequada, uma válvula PCV que está ligeiramente aberta ou um injetor de combustível entupido. Uma grande variedade de possíveis pontos problemáticos levando a um diagnóstico difícil - no entanto, a substituição da bomba de combustível de alta pressão parece, na melhor das hipóteses, um palpite.

Leve-o para outra instalação, talvez um revendedor, e peça para recomeçar. Na minha experiência, os problemas mais difíceis de diagnosticar são devidos a alguém perder uma etapa simples no início e fazer recomendações com base em descobertas incorretas. Eu acredito que este carro tem um vazamento de ar de admissão que foi esquecido.

Eu tenho um Camaro Z28 1981 que está guardado em uma garagem há mais de 20 anos. Não havia nada de errado com ele na época em que parei de usá-lo, mas agora acho que gostaria de fazê-lo funcionar novamente. Os pneus estão furados e tenho certeza de que há muito o que fazer. Encontra-se em muito bom estado, tanto exterior como interior. Onde devo levá-lo? Só não tenho certeza do que precisa ser feito sob o capô, etc. – Paul

Durante as discussões iniciais com um cliente, aproximo o custo de substituição da bateria, pneus, todos os fluidos, filtros e um ajuste completo. Além disso, após 20 anos de inatividade, o tanque de combustível precisará ser drenado e examinado quanto à corrosão.

Assim que tiver a aprovação para essas despesas iniciais, providenciaremos o transporte para nossas instalações. Uma vistoria completa do veículo ocorre logo após sua chegada para certificar-se de que ele é de fato um candidato ideal para o serviço que acabamos de citar.

Há uma grande diferença de custo entre um carro que precisa desses reparos simples e um que requer restauração. Todos nós temos um amigo que tem um projeto de carro que nunca foi concluído porque o tempo necessário e o custo foram subestimados. Tomar essas medidas com antecedência pode evitar um pesadelo financeiro.

Parece que seu carro só precisa de uma simples renovação e não uma restauração. A maioria das oficinas decentes deve ser capaz de lidar com isso facilmente.

Lou Trottier é proprietário-operador da All About Imports em Mississauga. Tem alguma dúvida sobre manutenção e reparo? Envie um e-mail para [email protected], colocando "Lou's Garage" na linha de assunto.

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