Os carros estão rodando mais, mas enfrentam custos de reparo mais altos

Nov 23, 2023

Não é de surpreender que os custos de reparo de automóveis estejam aumentando para acompanhar o envelhecimento da frota nacional.

Não há argumento de que os carros, caminhões e utilitários esportivos de hoje são construídos e projetados muito melhor do que em qualquer outro momento desde os dias das carruagens sem cavalos. O fato é que os carros contemporâneos duram muito mais do que, digamos, na década de 1960, quando registrar 100.000 milhas era quase o limite para a maioria dos modelos. Hoje, os carros exigem menos manutenção, mas podem facilmente durar mais de 200.000 milhas.

Na verdade, a idade média de todos os veículos na estrada agora é de 12,2 anos. Isso representa um aumento de quase 2% nos últimos 12 meses, de acordo com pesquisa realizada pela S&P Global Mobility. Isso significa que o passeio mais comum que você verá na estrada hoje provavelmente será uma picape Ford F-Series 2010 (o veículo mais vendido nos EUA nos últimos 30 anos).

E é bom que os carros tenham se tornado corredores de longa distância, já que o desequilíbrio contínuo entre oferta e demanda fez com que os preços disparassem nos mercados de veículos novos e usados, deixando muitas famílias sem alternativa a não ser manter um carro confiável funcionando. mas a que custo?

De acordo com o relatório anual do Índice de Saúde do Veículo recentemente emitido pela CarMD.com, a taxa média de reparo relacionada à "luz do motor de verificação" nos EUA no ano passado foi de $ 392,52. Isso inclui $ 249,22 para peças e $ 143,35 para mão de obra. Uma década antes, estava em US$ 333,93.

A conta de serviço típica é a mais alta nos estados do oeste, com uma média de US$ 406,79, e a mais barata no meio-oeste, com US$ 366,35. Os custos das peças aumentaram 6% no ano passado, enquanto os encargos trabalhistas caíram 0,5%, devido em parte ao fato de mais motoristas realizarem seu próprio trabalho para economizar dinheiro. Os veículos do ano modelo de 2007 foram os mais propensos a sofrer um problema de Check Engine.

De acordo com o relatório, o reparo de motor de verificação mais comum necessário durante 2021 foi a substituição do conversor catalítico de um veículo (um componente-chave de controle de emissões), a um custo médio de US$ 1.356. Eles são projetados para ir longe, com uma garantia federal de 80.000 milhas, embora possam falhar se outros problemas mecânicos, como dirigir com um sensor de oxigênio ou bobina de ignição defeituosos, forem ignorados. Há também o aumento de roubos de conversores catalíticos, principalmente pelo valor dos metais preciosos que os fazem funcionar. O Índice descobriu que os veículos dos anos modelo 2005-2008 eram mais propensos a exigir um novo conversor durante 2021.

Embora a luz Check Engine possa causar medo nos corações dos motoristas sem dinheiro se permanecer acesa, isso não significa necessariamente que haja um problema sério e muito caro para consertar. Pode ser algo tão simples quanto uma tampa de gasolina solta ou defeituosa, que pode custar de nada para apertar a alguns dólares para aparafusar uma nova. O tipo e os custos dos reparos de verificação da luz do motor dependem muito da idade do veículo, das condições de direção e da manutenção.

Também está em questão se o proprietário aborda ou não tais questões em tempo hábil. Infelizmente, muitos motoristas tendem a ignorar a luz de advertência se o veículo estiver funcionando normalmente. A curto prazo, isso pode resultar em economia de combustível reduzida, pois a eletrônica do motor ajuda a compensar o que poderia exigir um pequeno reparo (como uma vela de ignição ruim). A longo prazo, a negligência pode levar a um reparo muito mais caro. O curso de ação prudente se a luz permanecer acesa é, obviamente, marcar uma consulta para levar o veículo a um técnico para verificar o diagnóstico de bordo para ver o que está com defeito.

Estas são as doenças mais comuns do Check Engine e seus custos médios de reparo, conforme observado no CarMD.com's Vehicle Health Index. O Índice de 2021 é baseado em reparos feitos em mais de 17 milhões de veículos em uso que foram relatados e validados pela rede da CarMD de 1º de janeiro a 31 de dezembro de 2020. Devemos observar que, especialmente nestes tempos inflacionários, os custos pode-se esperar que suba ainda mais daqui para frente. E, como sempre, eles variam de acordo com os salários locais e a disponibilidade de peças.