No fundo do vale da manutenção adiada com meu Audi S4 de $ 925

Aug 15, 2023

O S4 precisa de novos freios, novos eixos CV e uma nova bomba de água auxiliar. Vamos em frente, então.

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a última vez que verifiquei e dei a notícia de que meu audi s4 2002 de $ 925 precisava de um pouco de trabalho, seus maiores problemas eram bastante aparentes. Desde então, sua nova bomba de água auxiliar apareceu no correio, assim como dois novos eixos CV, uma bagunça de filtros, óleo novo e um monte de outras peças que o carro precisava desesperadamente para desfazer anos de manutenção adiada e trazê-lo de volta à condição de funcionamento impecável. Bem, quase impecável.

Não vou mentir, tive um pouco de medo de mergulhar nesse projeto. Eu estava muito confiante? Este velho sedã alemão está prestes a me envergonhar? Isso iria se transformar em um cenário tipo Carrie onde a Internet mais toda a minha família e amigos riem coletivamente na minha cara, e uma voz enlouquecida começa a gritar que todos vão rir de você?

Felizmente, ainda não estou coberto de sangue de porco. Houve alguma linguagem colorida, no entanto.

Acionar o velho corcel bávaro pela primeira vez revelou um vazamento maciço de refrigerante. Um exame rápido mostrou que sua bomba de água auxiliar estava quebrada e esvaziando o conteúdo do radiador.

As opiniões variam sobre se é uma boa ideia eliminar esse componente, realocá-lo ou simplesmente substituí-lo. Eu errei no último - em caso de dúvida, atenha-se à configuração de fábrica. Embora este trabalho tenha um enorme asterisco ao lado dele: Chegar à bomba é um pé no saco.

Você tem que desconectar um monte de linhas de vácuo, tentar não quebrar nada no processo, remover os parafusos sextavados de 5 mm do coletor de admissão, não deixá-los cair (afrouxei-os e puxei-os para fora com um alicate de ponta fina) e, em seguida, puxe o coletor alto o suficiente para que você possa alcançar e começar a trabalhar.

Depois que comecei, esse trabalho provou ser bastante demorado, pois todos os conectores e mangueiras de vácuo lutavam contra mim. Eu estava preparado para isso com alguns metros da nova linha de vácuo. Mas ainda assim, demorou um pouco. Meu uso criativo de palavrões durante o processo teria feito o falecido Sam Kinison corar.

À medida que me aprofundava, descobri que a mangueira de ventilação / respiração do PCV - mais conhecida como mangueira de aranha entre os entusiastas - foi consertada de má qualidade em algum momento. Não é uma peça cara, nem é difícil de substituir - e nem a válvula de retenção de vácuo no lado traseiro do motorista do coletor que quebrei. Felizmente, eu moro a menos de 10 milhas da Pelican Parts, então tive novas substituições em um dia.

Assim que finalmente puxei o coletor, tive amplo espaço para acessar a bomba de água auxiliar. Troquei uma das mangueiras que levavam à bomba e a própria bomba, e coloquei braçadeiras novas nas duas pontas. Em seguida, recoloquei uma mangueira de vácuo próxima que estava pendurada por um fio, coloquei duas novas juntas do coletor de admissão e abotoei tudo. Alinhar perfeitamente a junta exigiu algum esforço, mas acabei conseguindo, e apertar os parafusos foi um bolo.

Finalmente, para concluir o trabalho e evitar problemas futuros, não apenas substituí a mangueira de aranha e a válvula de retenção a vácuo, mas também substituí quase todos os tubos próximos e os abotoei com braçadeiras de parafuso novas. Ao todo, dediquei três noites inteiras depois do trabalho a isso; quebrá-lo tornou muito menos doloroso, com certeza.

Assim que terminei, adicionei de volta uma mistura 70/30 de água destilada e refrigerante G12. O carro levou algum esforço para pegar, mas uma vez que o fez, funcionou bem; sem luzes de aviso, sem vazamentos de vácuo e, o mais importante, sem mais perda de refrigerante. O carro atingiu a temperatura operacional e permaneceu lá, e todos os outros sinais vitais pareciam bons.

Puxando a vareta, não fiquei muito preocupado - o nível do óleo estava bom e a cor não era assustadora. CarFax registrou uma troca de óleo em junho de 2022, mas quem sabe que horrores podem visitar um carro abaixo de US $ 1.000 em oito meses. Hora de outro.