Diagnosticando um código P0316 de falha de ignição do motor (vídeo)

Jul 15, 2023

CC:

Vamos falar sobre códigos de falha de ignição, especificamente "P0316: falha de ignição do motor detectada na inicialização (primeiras 1000 revoluções)". O que esse código significa e como você diagnostica a causa raiz?

Por volta do ano modelo de 2006, o monitoramento de emissões de partida a frio tornou-se obrigatório aqui nos EUA. Antes desse mandato, o monitoramento de emissões não começaria até que o motor atingisse a temperatura operacional e entrasse em circuito fechado de abastecimento. Os sensores de oxigênio são o principal dispositivo para monitoramento de emissões, mas ficam inativos quando o motor está frio. Eles simplesmente não são confiáveis ​​para monitoramento de partida a frio.

No entanto, o monitor de falha de ignição está funcionando desde a primeira rotação do motor. Este monitor usa o sensor de posição do virabrequim para medir a aceleração do virabrequim e, em seguida, compara as leituras de aceleração para cada cilindro. Um cilindro com defeito produzirá uma velocidade de aceleração do virabrequim mais lenta. O monitor reconhecerá isso e acenderá a luz do mecanismo de verificação.

Há várias causas possíveis para esse código ser definido. Comece com o básico: combustível, compressão e faísca. Embora seja possível que um conjunto de velas de ignição velhas e gastas cause esse código, não é o motivo mais provável. No entanto, se esse código P0316 for acompanhado por outros códigos de falha de ignição específicos do cilindro, os plugues, fios e / ou bobinas podem ser os culpados mais prováveis.

O combustível de mistura de inverno é provavelmente o motivo mais comum para esse código, especialmente durante os meses de outono, quando os postos de gasolina começam a fazer a transição entre as misturas de combustível.

Uma válvula ou sede de válvula queimada pode fazer com que esse código seja definido, isso pode ser facilmente confirmado com testes de compressão e vazamento de cilindro. Uma junta do cabeçote defeituosa pode vazar refrigerante no cilindro, causando uma falha de ignição imediatamente após a inicialização. Uma vez que o refrigerante saísse do motor, a falha de ignição desapareceria. Os clientes podem perceber que estão tendo que encher o tanque de refrigerante, mas não há vazamentos externos no motor.

Este vídeo é patrocinado pela Autolite