Mandato da EASA visa as bombas de combustível Trent 800

Nov 16, 2023

Os operadores dos Boeing 777 com motor Rolls-Royce Trent 800 enfrentam remoções obrigatórias da bomba de combustível para corrigir um problema relacionado a incidentes de perda de empuxo, disse uma diretiva da Agência de Segurança da Aviação da União Europeia (EASA).

A diretiva de aeronavegabilidade, publicada em 21 de novembro, dá aos operadores Boeing 777 afetados 250 ciclos de voo, ou até o início de fevereiro de 2024 - 14 meses após a data efetiva de 5 de dezembro de 2022 do mandato - para remover certas bombas de combustível de serviço. As bombas, fabricadas pela Eaton, correm o risco de corrosão nas partes internas.

"Os resultados da investigação determinaram que certos motores foram expostos a níveis inaceitáveis ​​de contaminação por água, o que causou o desenvolvimento de corrosão nos componentes internos da bomba de combustível, levando à liberação de detritos e bloqueios de filtro nas unidades de controle do atuador de palhetas do estator variável, o que finalmente resultou no estator variável sistema de palhetas falhar na posição fechada", disse a diretriz da EASA.

O problema causou várias ocorrências de perda de impulso, acrescentou a agência, sem fornecer detalhes.

O problema não e novo. Uma diretiva de novembro de 2021 exigia que os operadores garantissem que nenhuma aeronave tivesse dois motores com bombas sinalizadas como em risco e proibia a instalação de bombas afetadas. O requisito adicionado da diretiva mais recente exige a retirada de todas as bombas afetadas ainda em serviço "para reforma, revisão ou reparo na oficina para permitir o retorno ao serviço".

As bombas afetadas carregam combinações específicas de número de peça e número de série e estão listadas em boletins de serviço emitidos pela Eaton e Rolls-Royce. A diretiva não diz quantas bombas estão na piscina afetada. As consultas às duas empresas não foram respondidas imediatamente.

O Fleet Discovery da Aviation Week Network mostra cerca de 100 777 com motor Trent 800 em serviço – a maioria deles com a American Airlines e a British Airways. Outros 68 estão armazenados, incluindo 14 operados pela Cathay Pacific.

O Editor Sênior de Transporte Aéreo e Segurança, Sean Broderick, cobre a segurança da aviação, MRO e os negócios de companhias aéreas no escritório da Aviation Week Network em Washington, DC.