Como lavar e sangrar o refrigerante

Aug 23, 2023

Embora seja esquecido, a troca do líquido de arrefecimento deve ser um serviço regular em qualquer veículo. Sim, mesmo aqueles com preenchimentos "vitalícios".

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O trabalho de reabastecer e sangrar o refrigerante não é tão ruim - é apenas o processo de remover o ar do sistema de resfriamento recém-reparado do seu carro. Mas existem algumas dicas e truques importantes para se armar antes de tentar isso depois de qualquer trabalho que exija quebrar a vedação de um sistema de resfriamento. Antes de passar horas tentando se livrar de bolhas de ar incômodas, deixe-me guiá-lo para fora da floresta escura e cheirosa com minha sabedoria de merda.

Óculos de proteção e luvas são recomendados sempre que você mexer com fluidos automotivos, incluindo refrigerante. Tome muito cuidado ao trabalhar com refrigerante/anticongelante se você tiver animais de estimação - os animais são atraídos por ele e, claro, é venenoso. É melhor mantê-los completamente afastados, mas não é a pior ideia procurar o número do veterinário de emergência local como parte da preparação do local de trabalho.

A descarga ou substituição do refrigerante é a parte simples deste show, mesmo que seja bastante confuso.

Drenar o refrigerante antigo é bastante fácil; levante o carro e prenda-o com segurança e localize o dreno do radiador (às vezes conhecido como petcock), geralmente na parte inferior do radiador. Geralmente é de plástico e preso com um parafuso de dedo, uma cabeça chata ou um parafuso do tipo Phillips. A maioria dos carros o possui e torna a drenagem do refrigerante muito menos confusa.

Para as pobres almas que não têm ralo do radiador, vai ficar muito mais confuso a partir daqui, mas ainda posso ajudar. Se você deseja um processo mais limpo, mas mais longo, comece com a mangueira mais baixa e menor que encontrar, como uma linha de transbordamento de refrigerante da mangueira superior ou inferior do radiador. No caso do meu VW GTI 2010, não há maneira limpa de drenar o refrigerante sem fazer uma abordagem segmentada. Eu poderia remover a mangueira da minha bomba de refrigerante auxiliar para drenar a maior parte do refrigerante do motor e, em seguida, remover o sensor de temperatura do refrigerante na mangueira inferior do radiador para drená-lo ainda mais de maneira controlada. Em seguida, remova totalmente a mangueira inferior do radiador para completar o dreno.

Se tudo mais falhar, pegue uma panela de drenagem grande, remova a mangueira rad inferior e ore. Todo o refrigerante sairá com certeza.

Antes de encher o sistema de arrefecimento permanentemente com anticongelante novo, este é o momento perfeito para fazer uma descarga. Existem vários produtos químicos e métodos que você pode usar para isso, mas acho que um pouco de água destilada e um balde grande farão o trabalho muito bem, dependendo da idade e das condições do seu carro. A água da mangueira pode até ser usada como uma solução extremamente temporária, apenas passando-a pelo sistema de resfriamento aberto, mas se você quiser uma descarga decente, recomendo comprar alguns galões de água destilada, que geralmente está disponível em lojas como CVS e Walgreens.

Feche o sistema de arrefecimento normalmente e encha-o com água destilada. Deixe o carro funcionando por alguns minutos, até a temperatura de operação para abrir o termostato e fazer a água passar por todo o sistema. Feito isso, deixe esfriar e escorra. Se houvesse cor na água, seria necessário um pouco de descarga para obter a quantidade máxima de refrigerante novo no sistema. Você pode repetir esse processo quantas vezes quiser, até mesmo perseguindo um dreno totalmente limpo. Eu digo que fazer isso uma vez funciona muito bem. Agora é terminar o trabalho de verdade.

Depois que todo o refrigerante for drenado e definitivamente não respingar no chão da garagem, podemos reinstalar as mangueiras removidas permanentemente e direcionar nosso foco para encher e sangrar o sistema de resfriamento. A partir daqui, o trabalho torna-se uma espécie de troca entre tempo investido e qualidade. Quanto mais tempo você gasta massageando as bolhas de ar para fora do sistema de resfriamento, maior a probabilidade de você não superaquecer e ficar preso em algum lugar por causa de uma bolsa de ar incômoda. Vamos começar enchendo o refrigerante até a capacidade especificada.