Ação judicial da bomba de água da Mazda: 2 classes sem certificação

Aug 02, 2023

Postado em Notícias

30 de janeiro de 2023 - Um processo de bomba de água da Mazda que começou como uma ação coletiva nacional acabou sendo certificado em apenas sete estados, mas o juiz agora reduziu o número de estados para cinco.

De acordo com a ação coletiva, o motor Mazda deve durar entre 150.000 a 300.000 milhas e a bomba d'água não deve falhar durante a vida útil do motor.

Mas os demandantes afirmam que centenas de milhares de veículos Mazda CX-9 2008–2015 e Mazda6 2009–2013 estão equipados com bombas de água defeituosas que causam a falha das bombas e dos motores MZI Cyclone.

De acordo com a juíza Josephine L. Staton, neste estágio ela pode cancelar a certificação de classes se as reivindicações exigirem evidências em toda a classe de que a manifestação de um defeito é mais do que "uma chance remota" (Texas) ou "substancialmente certa" de ocorrer (California Song -Beverly).

Um especialista dos queixosos diz que encontrou um defeito de projeto nas bombas de água Mazda que faz com que as bombas falhem prematuramente antes da vida útil dos motores.

Embora a ação coletiva da Mazda alegue que um motor moderno deve durar até 300.000 milhas, o especialista diz que os motores Cyclone devem durar entre 120.000 e 150.000 milhas.

O especialista em engenharia disse ao juiz que as bombas de água Mazda supostamente defeituosas são propensas a falhar devido a defeitos, mas o especialista admite que sua teoria do defeito é indiferente à taxa em que as bombas de água falham (a taxa de falha).

O especialista também testemunhou que não tem ideia e não estudou se as bombas de água da Mazda falham em taxas mais altas do que as bombas de outros veículos.

O juiz concluiu que os queixosos não forneceram nenhuma evidência das taxas de falha das bombas de água Mazda.

"Durante a argumentação oral, o advogado dos Requerentes confirmou que sua teoria do caso é que a taxa de falha das bombas de água internas é irrelevante e que os Requerentes não têm evidências a oferecer em relação às taxas de falha da bomba de água para os Veículos da Classe." — Juiz Staton

Por outro lado, um especialista da Mazda testemunhou que menos de 2% das bombas de água Mazda6 e menos de 3% das bombas CX-9 falham dentro das garantias. Além disso, entre "2,45% e 9,54% dos proprietários de veículos da classe tiveram que pagar do próprio bolso por falhas na bomba d'água ou no motor, independentemente da causa".

O juiz observa que os demandantes argumentam que o especialista da Mazda está errado, mas os demandantes não apresentaram números alternativos.

"Embora os Requerentes contestem as evidências da Mazda em relação às taxas de falha e reivindicações de garantia para as bombas de água dos Veículos da Classe, os Requerentes não apresentaram nenhuma evidência própria sobre a taxa na qual as bombas de água dos Veículos da Classe falham prematuramente ou com que frequência o Defeito de Projeto se manifesta na Classe Veículos." — Juiz Staton

De acordo com o juiz, as evidências mostram que "a grande maioria das bombas de água dos veículos da classe não falha prematuramente - ou seja, antes de atingirem 120.000-150.000 milhas".

O juiz decidiu que as evidências levam à conclusão de que as falhas na bomba de água nos veículos Mazda são "raras".

Originalmente arquivado em 2019, o processo da bomba de água Mazda agora é certificado como uma ação coletiva para clientes Mazda CX-9 2008–2015 e Mazda6 2009–2013 nesses estados.

O processo da bomba de água da Mazda foi aberto no Tribunal Distrital dos EUA para o Distrito Central da Califórnia - Sonneveldt, et al. v. Mazda Motor of America, Inc., et al.

Os demandantes são representados por Kiesel Law, Kessler Topaz Meltzer & Check, Robbins Geller Rudman & Dowd, The Miller Law Firm, Keil & Goodson e Edwards Firm.

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Exemplo: "Freios ruins", "Recall da Toyota", etc.

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