Revisão: Simulações FlyingIron F6F

Dec 06, 2023

Revisão > Revisão: Simulações FlyingIron F6F-5 Hellcat

Descubra o que pensamos sobre o mais recente da FlyingIron Simulations em sua linha de warbirds.

Quando mudei para o Microsoft Flight Simulator como meu sim principal em vez do Prepar3D, há pouco mais de um ano, fiquei um pouco perdido. No P3D, eu costumava pilotar meus Boeings PMDG por todo o mundo o dia inteiro. No MSFS isso ainda não era possível na época, e isso me deixou em busca de um novo avião para gostar. Até o MSFS, eu mal havia tocado em aeronaves GA, mas como um pouco fã de história, o Spitfire da FlyingIron Simulations chamou minha atenção. Depois de alguns voos, descobri minha nova paixão: warbirds. Desde então, adicionei vários pássaros de guerra ao meu hangar, incluindo o já mencionado Spitfire da FlyingIron Simulations, bem como seu P-38 Lighting. É difícil para mim dizer o que eu gosto sobre warbirds, mas o que posso dizer é que se você gosta de aviões por sua aparência, motores potentes, sons ou capacidades, o F6F Hellcat da FlyingIron Simulations tem algo aqui para todos.

A versão da FlyingIron Simulations do F6F Hellcat promete ser autêntica, apresentando modelagem de alta qualidade, texturas, um conjunto de som Wwise 3D de alta qualidade e muita modelagem personalizada dos sistemas para fazer a aeronave se comportar com autenticidade e precisão. Nesta revisão, vamos entrar em tudo isso, mas antes de mergulharmos na aeronave, um pouco da história deste avião; o criador de ás, o assassino Zero.

O F6F Hellcat foi introduzido na Marinha dos EUA em 1943 para substituir o F4F Wildcat. Ele rapidamente se tornou o caça dominante na segunda metade da Guerra do Pacífico, pois foi capaz de combater o Mitsubishi A6M Zero japonês. Outra razão pela qual ganhou tanta popularidade foi sua prevalência sobre o F4U Corsair. Embora o último fosse uma aeronave mais rápida, o avião tinha problemas com visibilidade e pousos de porta-aviões e, como tal, era usado principalmente pelos fuzileiros navais dos EUA como aeronave terrestre. O F6F não teve problemas para operar a partir de porta-aviões. A versão modelada pela FlyingIron Simulations é o F6F-5. O -5 apresentava várias melhorias em relação às versões anteriores, incluindo um sistema de injeção de água para o motor. Ele também apresentava uma carenagem do motor mais simplificada, melhorias no para-brisa e uma carroceria reforçada. O F6F-5 foi a variante mais produzida da aeronave.

O F6F Hellcat é facilmente obtido através do próprio site da FlyingIron Simulations. Após o pagamento, você recebe um link para download de um arquivo zip que, uma vez extraído, basta mover para a pasta Comunidade. O avião ainda não está disponível no MSFS Marketplace, mas estará em algumas semanas, de acordo com o desenvolvedor. A variante do mercado do avião não terá armas visíveis devido a limitações da Microsoft. O manual, localizado dentro da pasta de instalação, é muito útil para este avião. Ele não apenas contém sua familiarização básica com o cockpit, mas também contém instruções sobre como gerenciar o motor, bem como tabelas de referência para configurações de potência, consumo de combustível e velocidade. A aeronave também contém listas de verificação in-sim. A leitura do manual é imprescindível, pois ele fornecerá muitas informações sobre a parte mais importante: como gerenciar e equilibrar o desempenho e as temperaturas do motor, incluindo o supercharger, durante o voo.

Depois de carregar o Hellcat no simulador, você notará imediatamente a alta qualidade da modelagem e das texturas do cockpit. Tudo foi modelado incrivelmente bem com muita atenção aos detalhes. A qualidade da modelagem é muito alta e não notei bordas irregulares, formas poligonais baixas ou formas não refinadas. A equipe de desenvolvimento gastou muito tempo para fazer este cockpit parecer bom. O mesmo vale para as texturas dentro do cockpit. Eles são de altíssima qualidade e contêm muita atenção aos detalhes (menos uma leve duplicação de textura no trim do aileron). Existem elementos de desgaste em alguns elementos, como o piso da aeronave ou a liberação do tanque de combustível. Dito isto, sinto que a quantidade de desgaste neste avião é um pouco leve e parece quase ausente nos controles mais usados. Também não há desgaste visível onde o piloto entraria no cockpit. Quase todos os interruptores e controles são animados e têm som anexado, embora nem todos funcionem. Os interruptores relacionados com as armas (pistolas e bombas), a bomba manual hidráulica e a alavanca do supercharger são meramente estéticos, assim como alguns outros interruptores e a caixa de radiocomando localizada a estibordo no cockpit. A maioria dos outros interruptores são totalmente funcionais, incluindo os disjuntores e a alça do dossel.