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Mar 15, 202310 sedãs baratos que vão levar você à falência com contas de manutenção e reparos
Esses sedãs usados podem parecer grandes pechinchas, mas mantê-los funcionando custará uma fortuna.
Atualmente, os fabricantes se concentram em fabricar carros altamente confiáveis que precisam apenas de cuidados e manutenção de rotina para funcionar para sempre. No entanto, existem alguns carros no mercado de usados que não são muito confiáveis. Embora seus preços baratos possam parecer uma pechincha, esses carros o colocarão em uma armadilha para pagar um preço alto em reparos e manutenção, pois quebram com muita frequência.
Não é de todo errado comprar umcarro usado porque você pode economizar muito dinheiro assim que atingir sua depreciação máxima. Para isso, você deve considerar encontrar os carros usados mais confiáveis do mercado. Certifique-se de ler até o final para descobrir quais sedãs baratos evitar, pois eles o levarão à falência com contas de manutenção e custos de reparo.
O Nissan Altima de 2002 a 2006 tinha um infame motor QR25 de 2,5 litros e 4 cilindros. Esses motores também estavam presentes no Nissan Sentra SE-R. Esses carros se comportavam bem e a potência do motor de quatro cilindros era boa para os sedãs.
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No entanto, os motores sofriam de um problema crônico na junta do cabeçote. Os motores consistiam em uma cabeça de cilindro de alumínio e bloco de cilindro de alumínio, que é um metal macio que se deforma facilmente devido ao superaquecimento. O problema é recorrente mesmo após a troca das juntas, mas a mão de obra necessária a cada vez também é cara.
Esses carros vinham com um motor Ecotec 2.2 Saturn que funcionava bem na maior parte do tempo. Mas a transmissão equipada nesses veículos foi uma triste tentativa de fazer uma transmissão CVT. O carro foi atormentado por questões de durabilidade em relação ao sistema de transmissão.
Embora o motor 2.2-L produza boa potência, obter um íon deste ano está cortejando problemas. Isso o levaria a se afogar em despesas e falência.
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Chegar ao número oito para um golpe duplo é outro produto da Nissan. O Nissan Maxima entre 2004 e 2007 está muito longe da linha respeitável da Nissan. Até 2003, os Nissan Maximas eram altamente confiáveis.
depois de 2004, muitos problemas de transmissão afetaram esses carros. A transmissão não é apenas um trabalho caro, mas o motor também desenvolve grandes problemas devido a um tensor da corrente de distribuição defeituoso.
Qualquer Kia que viesse com um motor theta-two de 2,4 L estava sujeito a desenvolver uma infame batida na haste. Independentemente de o proprietário cuidar meticulosamente do motor e fazer trocas de óleo oportunas com o óleo correto, esses motores ainda irão bater.
Pior ainda, não é incomum que esses motores lancem uma haste através de um bloco de cilindros em velocidades de rodovia. Tal incidente não apenas levará a uma perda total de energia, mas também é potencialmente perigoso em velocidades de rodovia.
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Como o Kia Optima, o Hyundai Sonata desenvolveu batidas na haste, apesar dos proprietários cuidarem bem do carro. Além disso, problemas como luzes de estacionamento defeituosas e problemas com o tensor da corrente de distribuição eram comuns na linha Sonata desses anos.
A 5ª geração do Hyundai Sonata enfrentou mais problemas, incluindo pintura descascada, eletrônica ruim e qualidade de construção ruim em todo o interior. Evite esses veículos para ficar longe de contas de reparo astronômicas e dores de cabeça.
É melhor evitar o Acura TL de 1999 a 2003, pois veio com um catálogo de problemas. Problemas como falha no airbag, falhas no sistema elétrico e falha na ignição eram comuns. Os redutores podem adorar o motor 3.2-L V6 VTEC a bordo, pois é bastante confiável e tem potência suficiente para uma direção divertida.
No entanto, o sistema de transmissão desses carros é péssimo e pouco confiável. A tecnologia de baixa qualidade na construção dessas transmissões vai deixar você cavando fundo em seus bolsos pelo seu último centavo na esperança de salvar o carro.
O Sebring e o Concorde compartilhavam o motor 2.7-L V6, cujo maior problema era a lama do motor e a contaminação do óleo.