10 sedãs baratos que vão levar você à falência com contas de manutenção e reparos

Jul 26, 2023

Esses sedãs usados ​​podem parecer grandes pechinchas, mas mantê-los funcionando custará uma fortuna.

Atualmente, os fabricantes se concentram em fabricar carros altamente confiáveis ​​que precisam apenas de cuidados e manutenção de rotina para funcionar para sempre. No entanto, existem alguns carros no mercado de usados ​​que não são muito confiáveis. Embora seus preços baratos possam parecer uma pechincha, esses carros o colocarão em uma armadilha para pagar um preço alto em reparos e manutenção, pois quebram com muita frequência.

Não é de todo errado comprar umcarro usado porque você pode economizar muito dinheiro assim que atingir sua depreciação máxima. Para isso, você deve considerar encontrar os carros usados ​​mais confiáveis ​​do mercado. Certifique-se de ler até o final para descobrir quais sedãs baratos evitar, pois eles o levarão à falência com contas de manutenção e custos de reparo.

O Nissan Altima de 2002 a 2006 tinha um infame motor QR25 de 2,5 litros e 4 cilindros. Esses motores também estavam presentes no Nissan Sentra SE-R. Esses carros se comportavam bem e a potência do motor de quatro cilindros era boa para os sedãs.

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No entanto, os motores sofriam de um problema crônico na junta do cabeçote. Os motores consistiam em uma cabeça de cilindro de alumínio e bloco de cilindro de alumínio, que é um metal macio que se deforma facilmente devido ao superaquecimento. O problema é recorrente mesmo após a troca das juntas, mas a mão de obra necessária a cada vez também é cara.

Esses carros vinham com um motor Ecotec 2.2 Saturn que funcionava bem na maior parte do tempo. Mas a transmissão equipada nesses veículos foi uma triste tentativa de fazer uma transmissão CVT. O carro foi atormentado por questões de durabilidade em relação ao sistema de transmissão.

Embora o motor 2.2-L produza boa potência, obter um íon deste ano está cortejando problemas. Isso o levaria a se afogar em despesas e falência.

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Chegar ao número oito para um golpe duplo é outro produto da Nissan. O Nissan Maxima entre 2004 e 2007 está muito longe da linha respeitável da Nissan. Até 2003, os Nissan Maximas eram altamente confiáveis.

depois de 2004, muitos problemas de transmissão afetaram esses carros. A transmissão não é apenas um trabalho caro, mas o motor também desenvolve grandes problemas devido a um tensor da corrente de distribuição defeituoso.

Qualquer Kia que viesse com um motor theta-two de 2,4 L estava sujeito a desenvolver uma infame batida na haste. Independentemente de o proprietário cuidar meticulosamente do motor e fazer trocas de óleo oportunas com o óleo correto, esses motores ainda irão bater.

Pior ainda, não é incomum que esses motores lancem uma haste através de um bloco de cilindros em velocidades de rodovia. Tal incidente não apenas levará a uma perda total de energia, mas também é potencialmente perigoso em velocidades de rodovia.

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Como o Kia Optima, o Hyundai Sonata desenvolveu batidas na haste, apesar dos proprietários cuidarem bem do carro. Além disso, problemas como luzes de estacionamento defeituosas e problemas com o tensor da corrente de distribuição eram comuns na linha Sonata desses anos.

A 5ª geração do Hyundai Sonata enfrentou mais problemas, incluindo pintura descascada, eletrônica ruim e qualidade de construção ruim em todo o interior. Evite esses veículos para ficar longe de contas de reparo astronômicas e dores de cabeça.

É melhor evitar o Acura TL de 1999 a 2003, pois veio com um catálogo de problemas. Problemas como falha no airbag, falhas no sistema elétrico e falha na ignição eram comuns. Os redutores podem adorar o motor 3.2-L V6 VTEC a bordo, pois é bastante confiável e tem potência suficiente para uma direção divertida.

No entanto, o sistema de transmissão desses carros é péssimo e pouco confiável. A tecnologia de baixa qualidade na construção dessas transmissões vai deixar você cavando fundo em seus bolsos pelo seu último centavo na esperança de salvar o carro.

O Sebring e o Concorde compartilhavam o motor 2.7-L V6, cujo maior problema era a lama do motor e a contaminação do óleo.