1200+

Sep 26, 2023

A adição de uma extremidade traseira de motor duplo significa que o Sapphire deve acelerar o Tesla Model S Plaid e até mesmo o Bugatti Chiron Super Sport.

Lucid ainda não definiu um número exato, mas o Air Sapphire, a nova versão de desempenho do Air, é o sedã mais potente do mundo.

Mesmo sem um número final de cavalos para divulgar, a empresa está confiante na reivindicação, porque a Lucid derrubou seu próprio carro do pedestal.

Com mais de 1.200 cavalos de potência, o Air Sapphire está à frente do Air Performance de 1.111 cavalos. A diferença no trem de força entre os dois é a nova traseira de motor duplo do Sapphire. Lucid dobrou em seu próprio motor compacto, e a configuração de dois motores se encaixa no subquadro traseiro existente sem nenhuma modificação no carro. Ter dois motores acionando as rodas traseiras permite a vetorização de torque, que Lucid afirma que ajuda a fazer o carro parecer menor e mais leve do que é. Na frente, o motor de 670 cv do Air Performance aumenta a aceleração.

Lucid está fazendo algumas reivindicações chocantes de aceleração. De acordo com a empresa, 60 mph desaparecerão em menos de dois segundos, 100 quedas antes que o cronômetro atinja quatro segundos e nos dizem para esperar um tempo de quarto de milha abaixo de 9,0 segundos. Continue nele e o Sapphire atingirá uma velocidade máxima de mais de 200 mph.

Para comparação, o Tesla Model S Plaid mais rápido que testamos atingiu 60 mph em 2,1 segundos, 100 mph em 4,3 e passou o quarto em 9,4 segundos.

Lucid nos diz que as corridas de aceleração podem ser feitas repetidamente sem exigir um longo resfriamento. A aceleração máxima virá por meio de um modo que preparará a bateria para a velocidade em linha reta. Se o Sapphire for tão rápido quanto a empresa diz, ele superará o Bugatti Chiron Super Sport.

Para manter a velocidade e a potência sob controle, o Sapphire vem com uma suspensão reajustada que possui novas molas, barras estabilizadoras e ajuste do amortecedor. As novas articulações da suspensão aumentam a largura da via dianteira em 12 mm e a via traseira acrescenta 24 mm. A largura do pneu aumenta o suficiente para exigir pequenos alargamentos do para-lama. A Michelin formulou um pneu Pilot Sport 4S para o Sapphire que possui um composto de baixa resistência ao rolamento na parte interna do pneu e um material tipo Cup 2 na parte externa para melhorar a aderência. Os pneus dianteiros vão de 245 a 265, e os traseiros aumentam de 265 a 295.

Esses pneus envolvem rodas forjadas mais largas que foram projetadas para maximizar o fluxo de ar para os enormes freios de carbono-cerâmica, que medem 16,5 polegadas na frente e 11,8 polegadas atrás. Uma pinça de 10 pistões faz o aperto na frente, com uma pinça de quatro pistões prendendo os rotores traseiros. Para motoristas que usarão seu Sapphire principalmente na rua, o Lucid oferecerá uma cobertura de roda tipo disco para aumentar a autonomia e a eficiência aerodinâmica.

O alcance ainda não foi definido, mas a Lucid claramente quer vencer seu concorrente mais próximo, o Model S Plaid de 396 milhas. A bateria de 118,0 kWh vem direto dos demais modelos Air. Além dos alargamentos do para-lama que se projetam ligeiramente, as únicas outras mudanças externas são o grande spoiler em forma de bico de pato que Lucid diz que cria uma força descendente líquida. O difusor e a parte inferior lisa são herdados dos outros modelos Air.

Para dar uma aparência mesquinha, o Sapphire recebe o recém-disponível padrão Stealth Look. Não é um visual apavorado, mas sim uma mistura de peças de acabamento externo em preto e cinza escuro. No interior, há novos bancos esportivos com apoios laterais maiores e encosto de cabeça integrado. Um volante envolto em Alcantara está voltado para o motorista, e o painel de medidores digitais agora tem um tom azul.

A produção inicial do Sapphire terá um exterior azul com o interior Tahoe cinza/preto.

O preço é de $ 249.000, um número que não inclui o destino. Os pedidos começam em 23 de agosto e os clientes deverão investir US$ 24.900 por um lugar na lista. O Sapphire começará a sair da linha de montagem em algum momento antes de meados do próximo ano e é o primeiro do que se espera ser uma marca de desempenho dentro da Lucid. Portanto, mesmo que seja tão silencioso quanto os outros modelos Lucid, o Sapphire está configurado para fazer muito barulho.