2020

May 21, 2023

por Corrado Rizzi

Arquivado: 31 de maio de 2023 ◆§ 3:23-cv-01012

Uma ação coletiva alega que certos modelos Ford Explorer 2.3L ou 3.0L ST atuais de 2020 estão equipados com um parafuso de montagem horizontal do eixo traseiro defeituoso em seu conjunto de subestrutura traseira.

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Uma ação coletiva proposta alega que certos modelos Ford Explorer 2.3L ou 3.0L ST atuais de 2020 estão equipados com um parafuso de montagem horizontal do eixo traseiro defeituoso em seu conjunto de subestrutura traseira que pode fraturar, causando danos catastróficos, potencialmente enquanto um veículo está em uso.

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Os modelos específicos do Ford Explorer em questão são cada um equipado com um conjunto de subchassi traseiro - a estrutura crítica que fornece estabilidade abaixo do chassi que suporta o eixo, a suspensão e o trem de força - preso ao veículo por apenas um parafuso de montagem horizontal do eixo traseiro. O processo de 82 páginas diz que, quando esse parafuso de montagem crucial se quebra, ele, por sua vez, faz com que o conjunto do eixo de transmissão traseiro ou seus componentes se desconectem repentina e violentamente do veículo, geralmente enquanto ele está em movimento.

Quando o parafuso do subquadro traseiro falha, detalha o caso, o importante diferencial traseiro pode cair repentinamente, o que pode causar a "destruição inesperada de uma ampla gama de suspensão, conjunto do eixo de transmissão e componentes do sistema de escapamento".

"Esta falha repentina pode resultar na perda total de controle do Veículo da Classe durante a condução, bem como em um risco drasticamente aumentado de colisão devido à incapacidade do motorista de manter a direção, frenagem e controle de velocidade, colocando assim os consumidores, passageiros e transeuntes em perigo”, adverte a queixa, alegando que os motoristas do Explorer, “[f]or este motivo … relataram consistentemente medo de dirigir seus [veículos]”.

De acordo com o processo, a Ford está ciente desde pelo menos 2019, e "provavelmente vários anos antes", que os Ford Explorers em questão exigiam um conjunto de subestrutura traseira de quatro parafusos com dois parafusos de montagem do eixo traseiro. De acordo com o caso, as especificações do Ford Explorer ST, um acabamento totalmente novo e voltado para o desempenho lançado em 2020, mostram que o conjunto de quatro parafusos é necessário para suportar as classificações mais altas de potência e torque dos veículos.

O processo diz que, embora a Ford tenha implementado um subquadro de quatro parafusos e dois parafusos de montagem em "um pequeno subconjunto" de seus Ford Explorer STs 2020, a montadora em algum momento começou "voluntariamente [substituindo] o conjunto do quadro traseiro inseguro", por exemplo , um com apenas um único parafuso de montagem do eixo traseiro, "para o conjunto de quatro parafusos mais seguro conforme projetado" em seus Explorer STs, supostamente devido a problemas na cadeia de suprimentos relacionados à pandemia do COVID-19 no início de 2020.

Como o caso diz, a Ford sabe desde o início de 2020 que muitos modelos Explorer 2.3L e 3.0L ST foram equipados com subestruturas traseiras defeituosas que precisariam de reparos frequentes, falhariam prematuramente, exigiriam substituição e experimentariam a fratura de parafuso mencionada acima. questões - e todos os problemas relacionados - durante a operação.

"Além disso, o réu não apenas se recusou a divulgar o alegado defeito do subquadro traseiro aos consumidores, mas também ocultou ativamente, e continua a ocultar, seu conhecimento sobre o defeito do subquadro traseiro", acrescenta o processo, alegando que os membros da classe propostos não teriam comprado ou alugaram seus Explorers se soubessem que sofriam do defeito do parafuso do subquadro traseiro.

De acordo com o caso, a Ford, em um esforço para ocultar o problema, instruiu os revendedores a informar aos motoristas do Explorer que seus veículos estão "operando normalmente" ou como pretendido quando não estão, ou de outra forma "dar desculpas para desempenho abaixo da média, como a fratura do parafuso do subquadro traseiro."