Um novo recall de transmissão atinge o gás

Dec 13, 2023

Embora a produção do elétrico Ford F-150 Lightning esteja atualmente paralisada devido a um problema desconhecido de bateria, um novo problema também está afetando os caminhões movidos a gasolina. Documentos publicados recentemente com a NHTSA e um memorando enviado aos revendedores descrevem um problema que afeta especificamente os caminhões F-150 do ano modelo 2022-2023 com um determinado lote de transmissões automáticas 10R80 de 10 velocidades. O problema também afeta os Broncos, Explorers, Mustangs e o Lincoln Aviator SUV com equipamento automático.

Como notaram as pessoas nos fóruns do Bronco6G, um parafuso "extra" solto pode entrar na lingueta de estacionamento, uma peça de metal responsável por manter o veículo no lugar quando a transmissão está em "Park". Mesmo com o seletor de marchas na posição correta, uma lingueta de estacionamento inoperante ainda permitiria que os veículos afetados se afastassem se o freio de estacionamento também não estivesse acionado.

De acordo com um relatório de recall de segurança, o problema afeta apenas 944 veículos no total, incluindo 297 picapes F-150. Desses, a Ford estima que 3% realmente têm um problema com um parafuso solto que pode desativar a lingueta de estacionamento. No entanto, um aviso de parada de venda enviado aos revendedores sugere que o Oval Azul está principalmente preocupado com veículos não vendidos atualmente no estoque do revendedor.

Sob seu "aconselhamento de ação de serviço", a Ford diz aos revendedores: "NÃO DEMONSTRE OU ENTREGUE nenhum veículo novo em estoque envolvido neste recall de segurança. Um Boletim do Revendedor completo será fornecido aos revendedores no segundo trimestre de 2023, quando está previsto que as informações sobre pedidos de peças e instruções de reparo estarão disponíveis para apoiar este recall de segurança."

A Ford diz que os F-150 afetados da fábrica de Dearborn foram construídos entre 9 de novembro de 2022 e 13 de janeiro de 2023. Os caminhões da fábrica de Kansas City foram construídos entre 18 de novembro de 2022 e 12 de janeiro de 2023. Além disso, o recall não afeta os veículos na ordem VIN, o que significa que você deve verificar novamente se seu caminhão foi afetado por meio da ferramenta de pesquisa VIN da Ford ou do site de recall da NHTSA. Como alternativa, você pode ligar para o revendedor Ford local ou para a linha gratuita da empresa em (866)-436-7332 para obter mais informações. O número de recall da Ford para esta campanha é23S06.

A montadora observa que está ciente de uma reclamação de garantia para um Explorer 2022 com 29 milhas no odômetro, em 30 de dezembro de 2022. Em 13 de janeiro, investigou dois Broncos do ano modelo 2023 na fábrica de montagem de veículos em Wayne, Michigan. De acordo com o relatório, os trabalhadores da montadora notaram que os dois veículos avançaram com o seletor de marchas na posição "Park" dois dias antes.

O Grupo de Revisão de Preocupações Críticas da Ford (CCRG) inspecionou as transmissões dos Broncos e descobriu um parafuso "extra" dentro de cada transmissão. No caso do Explorer, o revendedor novamente encontrou um parafuso extra dentro da transmissão. A montadora diz que não está ciente de quaisquer acidentes ou lesões relacionadas à condição.

Durante a teleconferência de resultados do quarto trimestre da Ford, o CEO Jim Farley enfatizou os recentes e generalizados problemas de qualidade da empresa.

A empresa notificará os proprietários afetados com veículos equipados com 10 marchas automáticas construídos entre as datas acima no início de março. Embora a Ford não tenha um remédio completo para os veículos afetados no estoque da concessionária por várias semanas (se não meses), sua solução de curto prazo para os proprietários é inspecionar e/ou substituir a transmissão inteiramente.

Como seria de esperar, a Ford observa que as novas transmissões "são fabricadas sem parafusos soltos dentro da transmissão".

No momento, é improvável que você esteja dirigindo ativamente um F-150 com esse problema - novamente, a Ford diz que isso afeta apenas 297 unidades de clientes. No entanto, se você deseja comprar um F-150 no momento, seu revendedor está impedido pela lei federal de vendê-lo a você. Como a empresa afirma aos revendedores:

"A lei federal exige que as concessionárias concluam este serviço de recall antes que um veículo novo seja entregue ao comprador ou locatário. A violação dessa exigência por uma concessionária pode resultar em multa civil de até $ 26.315 por veículo. Corrija todos os veículos em seu inventário de veículos novos antes de entrega."