Um inflador de pneus é um compressor de ar?

Jun 18, 2023

Eles têm motores e pistões dentro, mas nenhum tanque.

T_Marko

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Não existe momento oportuno para um pneu furado, apenas momentos ruins ou piores. É ruim quando você tem um pneu furado perto de sua casa e precisa reservar um tempo para abastecer ou consertar. É pior quando está ao lado de uma rodovia movimentada. Mas o pior momento para furar é quando você não tem um remendo temporário, seu pneu sobressalente também está furado e você não está nem perto de um compressor de ar.

O despreparo gera mais dores de cabeça, desperdiça mais tempo e custa mais dinheiro. Uma maneira de garantir que você sempre tenha, no mínimo, um pneu sobressalente totalmente cheio é manter um inflador de pneus portátil em seu carro. Você pode usá-lo para manter os pneus na pressão ideal designada a qualquer momento e terá um plano de backup para o pneu sobressalente, por precaução.

Esses dispositivos têm muitos nomes genéricos diferentes, incluindo inflador de pneus, minicompressor de ar e compressor de ar portátil, o que pode ser confuso quando se considera que muitas pessoas pensam em compressores de ar como os grandes tanques que ficam no canto de uma garagem. Então é realmente um compressor de ar se não tiver um tanque?

Para esclarecer essa confusão, a equipe do Guides & Gear decidiu "abrir" um inflador de pneus e expor todas as suas entranhas em um explicador fácil de entender. Vamos começar.

Os infladores de pneus não são iguais às bombas de ar simples; na verdade, são compressores de ar em miniatura. Para entender melhor como eles funcionam, detalhamos os principais componentes que compõem esses dispositivos e explicamos como eles funcionam juntos para colocar ar nos pneus.

Os tipos mais comuns de infladores de pneus portáteis se conectam diretamente a uma parede, ao isqueiro de 12 V do seu carro ou usam a energia da bateria. Cada um tem seus próprios prós e contras, mas o tipo que se conecta à porta de 12 V é o mais universal para os motoristas.

O interruptor, seja na forma de mostrador, controle deslizante, botão de alternância, gatilho ou botão, completa o circuito de alimentação do dispositivo e liga o dispositivo acionando o motor. Essencialmente, o interruptor é como você liga e desliga o dispositivo.

O motor elétrico interno é a casa de força do inflador de pneus. O eixo de saída do motor é conectado principalmente às engrenagens que transferem a energia para o pistão. Em alguns casos, no entanto, o eixo de saída também é conectado a um ventilador que gira enquanto o motor está funcionando para resfriar o dispositivo.

Na maioria dos infladores de pneus, você terá duas engrenagens, uma conectada ao motor e outra ao pistão. Quando o motor se move, ele gira sua engrenagem, que é encaixada na engrenagem do pistão. Então, quando o motor se move, as engrenagens fazem o pistão se mover. Em alguns casos, também pode haver uma terceira marcha para girar um ventilador.

Não é exatamente o mesmo, mas seu veículo movido a gasolina compartilha um tipo de componente com um inflador de pneus: um pistão. Embora o motor acione o mecanismo, o pistão e o cilindro no qual ele está alojado é onde a ação acontece.

À medida que as engrenagens giram, o pistão é puxado para baixo para trazer o ar para dentro do cilindro por meio de uma entrada e, em seguida, empurrado para cima. Quando o pistão sobe, o ar é comprimido e empurrado pelo tubo que se conecta ao pneu. O pistão repete constantemente esse ciclo para continuar comprimindo e bombeando ar para dentro do pneu.

A maioria dos infladores de pneus será resfriada a ar por um pequeno ventilador embutido no dispositivo. A colocação do ventilador varia, mas é provável que seja ao lado ou perto do motor, onde a maior parte do calor é criada.

O pistão não seria capaz de cumprir sua função sem as válvulas trabalhando em conjunto. Os tipos de válvulas, sejam esferas, flaps ou outros, irão variar, mas todas servem ao mesmo propósito: colocar ar no cilindro quando necessário e evitar que o ar entre quando não for necessário.

Seu inflador de pneus também pode usar um sensor de pressão. Isso pode ser usado para ler a pressão para exibi-la em um medidor digital e/ou pode ser usado para controlar uma válvula para fechamento automático.