Resolvido: Gama/desempenho do sistema de refrigeração Toyota Prius P2601

Aug 26, 2023

Quando os proprietários do Toyota Prius têm um problema e um código de problema P2601, eles imediatamente pensam que a bomba de água elétrica está com defeito. A descrição do código é para um problema de "faixa/desempenho" do sistema de refrigeração, o que significaria que a bomba eletrônica de água falhou, certo? Nem sempre.

Neste artigo, veremos por que um P2601 tem mais de um motivo para desarmar e como você pode saber o que fazer se isso ocorrer.

O que é um código de problema P2601? Desempenho do Circuito de Controle da Bomba de Refrigerante "A"/Parado. O sistema de armazenamento de calor do líquido de arrefecimento usa uma bomba elétrica para fornecer líquido de arrefecimento quente armazenado no tanque CHS para o cabeçote do motor. Isso otimiza a combustão de partida do motor e reduz a quantidade de gás não queimado descarregado durante a partida do motor.

Antes da partida do motor, o ECM opera a bomba elétrica de água para direcionar o refrigerante quente no tanque CHS para dentro do motor para aquecer o cabeçote do cilindro (esse processo é chamado de "modo de pré-aquecimento"). Este sistema consiste no tanque CHS, bomba de água CHS, sensor de temperatura de saída do tanque CHS, válvula de água e um temporizador de absorção embutido no ECM.

A condição de habilitação para o código ocorre quando: A diferença na temperatura do líquido refrigerante na saída do tanque CHS antes e depois da bomba de água CHS LIGADA; Menos de 1°C (1,8°F). Variação na temperatura de saída do tanque CHS e temperatura do líquido de arrefecimento do motor antes e depois do pré-aquecimento. 2°C (3,6°F) ou menos. (referência Prodemand por Mitchell1)

Então é isso que habilita o código de problema, mas como a temperatura é influenciada em 1,8 graus?

Causas de um código de problema P2601 Muitas pessoas no Priuschat são proponentes de peças de espingarda sem primeiro inspecionar ou testar. A maioria dessas pessoas diria que a bomba elétrica de água do CHS precisa ser substituída, mas por quê? O que você testou e quais dados você tem para apoiar essa afirmação?

Há momentos em que a bomba falha, mas é muito raro que isso aconteça na maioria das vezes. Então, quais são as outras causas do código de problema que está sendo definido? Bem, e se sua bomba de água mecânica estivesse vazando e introduzindo ar frio no sistema de refrigeração? Bingo, isso certamente pode ser um fator no jogo P2601, e eu provei isso.

Encontrando falha onde a falha é devida Uma das condições de habilitação é porque a temperatura do líquido de arrefecimento é diferente com o motor ligado e a bomba d'água funcionando. Se houver um vazamento como o que você vê abaixo na bomba de água que acabei de substituir, é provável que você tenha uma bolsa de ar no sistema de resfriamento.

Quando isso acontece, a diferença de temperatura entre o ar e o refrigerante será superior a 1,8 graus. Código de problema? Sim.

Tirei nossa bomba de água mecânica severamente surrada, instalei uma nova e enchi o sistema a vácuo. Agora não temos vazamentos nem códigos de problema. Eu rodei o carro e o dirigi extensivamente sem nenhum retorno deste código.

Conclusão Dê uma olhada neste gráfico aqui. Mitchell Prodemand mostra os principais códigos de problemas listados ao longo do tempo, sendo a bomba de água mecânica um deles. Eu recomendo testar e verificar seus componentes antes de testar as peças; isso economizará muito tempo e dinheiro.

Eu recomendo assistir ao meu vídeo no YouTube sobre esta substituição e ver o quão ruim a bomba falhou antes de ser substituída. Se precisar de mais ajuda para resolver seu código P2601 em seu Toyota Prius, avise-me e ficarei feliz em ajudar.

Isso é tudo por hoje. Lembre-se de que a aventura de hoje é a história de amanhã. Quer saber como consertar seu MFD de forma barata?

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Peter Neilson é um consultor automotivo especializado em carros elétricos e tecnologias de baterias híbridas. Ele é bacharel em Tecnologia de Serviços Automotivos pela Weber State University. Peter pode ser encontrado no Linkedin e você pode twittá-lo em The_hybrid_guy no Twitter. Encontre sua página no Facebook em Certified Auto Consulting. Leia mais histórias de Peter na cobertura de notícias da Toyota no Torque News. Procurar